今年伊始，一场无硝烟的竞争悄然席卷整个汽车行业。出乎意料的是，国家政策的调整并没有推动新能源汽车普遍涨价，反而触发了各大车企的“价格潜水赛”。当然，这场价格战的背后原因并非仅仅因为政策的调整，也不能单纯归咎于率先降价的企业，合资品牌在传统汽车市场的衰退也为这场战争埋下了种子。2024年来临，价格战持续了超过一年还未见停歇。既然无法避免，车企唯有积极面对这场挑战。2024年4月1日，众多新能源车企纷纷推出了最新的限时优惠活动，目标明确：在劳动节前占据市场，人为提前销售高峰。然而，参与降价的多是新兴车企，少有“国家队”的身影，这一现象颇为不同寻常。

到了4月中旬，荣威终于作为自主品牌国家队加入战局，展示了其迟来的但精准有力的攻势。对荣威而言，这场全面升级的价格战可以视作是国家队打响品质普及战的绝佳机会。

国家队强势参战

作为较早涉足新能源领域的汽车制造商，荣威多年来为市场提供了众多优质的新能源车型，产品线涵盖从微型车到高端MPV的各种类型，基本覆盖了所有市场细分领域。因此，荣威的全系列降价涉及了广泛的用户群体。在优惠力度上，荣威此次提供「50亿天量补贴」。其中，荣威D7 DMH、荣威D7 EV和全新荣威i5均提供至高20000元的现金优惠，荣威RX5系列和荣威iMAX8等车型则进行了20000元的直降。此次荣威的大力优惠并不意味着产品减配，而是着眼于真正的物有所值，提供真正的优惠。

在行业重新洗牌的背景下，没有一个车企愿意放弃市场份额以追求更高利润。不过，与其它苦恼的同行相比，荣威在这场品质普及战中显得底气更足。依靠世界500强的上汽集团，荣威的核心竞争力之一就是其健全的供应链体系。此外，荣威在新能源技术方面始终保持行业领先地位。以早期被视为过渡技术的PHEV为例，荣威不断深耕创新，多年来一直坚持自主研发关键核心技术，在该领域获得了国家科技进步二等奖、中国汽车工业科学技术一等奖等荣誉。雄厚的资本和先进的技术使得荣威不畏竞争，敢于长期战斗。对荣威品牌而言，“国家队”不仅是荣誉，更代表了国家队中敢于作战、敢于拼搏的一员。

荣威D7——实力之选

荣威D7自推出市场以来，便因其全面而均衡的产品力，以及以B级身份入市却具有A级价格的策略迅速赢得市场关注。荣威D7提供油电两种版本，包括纯电和混动两种主流动力形式。荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中荣获“十佳发动机及混动系统”荣誉。

荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统采用业界首创的动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理的“五合一”功能，此外还采用发动机和P1电机同轴结构，使得这套系统的效率超过行业主流混动系统，动力响应时间仅为0.26秒，领先技术确保了荣威D7 DMH在经济性和动力体验上的卓越表现。荣威D7 DMH具有纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收等五种驱动模式，系统能根据工况智能选择最佳工作模式，确保发动机在85%以上时间运行在低能耗状态。

在全新的优惠政策下，荣威D7 DMH迅速成为10万元级别长续航超级混动车型。在微博话题中，#向荣耀致敬#已成为热门话题。在国内市场，比亚迪DM-i技术被视为混动技术的标杆，是众多新能源车企追逐的目标。而荣威选择以致敬的方式参与竞争，荣威D7 DMH装备的电池容量达到21.4kWh，充电时间仅需0.47小时；相比之下，秦PLUS DM-i高配版本电池容量为18.32 kWh，快充时间为0.5小时，平均油耗仅3L/100km。荣威D7 DMH具备诸多优势，如车型级别的“B比A强”，更强的混动技术动力体验、更舒适的座舱空间和更智能的人机交互体验，完全有能力与之匹敌，甚至超越。

在纯电动汽车领域，荣威D7 EV同样表现出色。长期以来，由于电池成本问题，纯电车型通常比燃油车价格高，竞争力较弱。即使在许多厂商积极降价的情况下，这一局面依然难以改变。此次荣威启动的品质普及战后，荣威D7 EV迅速成为“12万元级唯一B级纯电轿车”，并与市场上主流的B级、A级车型形成强有力的竞争。

优惠后，荣威D7 EV以12万元的诚意价格外引人注目。与当前市场上热门的B级纯电轿车相比，深蓝SL03的入门指导价为13.99万元起，海豹的入门指导价为17.98万元起；而合资热销的B级车，如2024款帕萨特出众版的起售价为18.83万元，凯美瑞汽油版的起售价为17.18万元。荣威D7 EV在配置丰富的同时，还拥有上汽星云、零燃电池等领先技术支持，同时也继承了上汽多年的合资技术积累，在底盘调校等方面表现出色，提供了德系水准的操控体验和底盘质感。

在配置和规格方面，荣威D7 EV展现出“B比A强”的优势，无论是车辆尺寸、舒适性还是智能化方面都提供了更好的体验。此外，关于冬天容易被冻住的隐藏式车门把手，荣威D7 EV也进行了针对性的低温冰冻试验，在-25℃的环境中冰冻8小时后依然能够正常使用，让纯电动车主免受不必要的困扰。

超值全家桶

此次荣威的优惠政策覆盖了油电两用车型，连燃油车都享受了前所未有的低价。荣威iMAX8打破了历史记录：五米级大型MPV的史上最低价，官方直降20000元，可叠加至高20000元的置换补贴，再加上60期的超长贷款期限，一辆理想L8的价格几乎可以买到两台iMAX8。

全新荣威i5的起售价降至仅4.99万元起。自推出市场以来，荣威i5凭借其卓越的经济性和实用性赢得了超过百万用户的认可，此次最高20000元的优惠后，成为了市场上“最具性价比”的家用轿车之一。

荣威RX5 PLUS搭载了全新一代“双十佳”动力总成，最大功率达到127kW，峰值扭矩为275N·m，百公里油耗仅6.8L，兼顾强劲动力和经济油耗；官方直降20000元后，起售价仅为7.99万元，几乎达到了难以抗拒的程度。