近几年国内的汽车价格战已经让很多消费者受益，无论是主流的燃油车还是越来越多的新能源车都开始打价格战，而且最近有一个曾经名头还算响亮的国产中型车也开始大幅度的优惠，起售价格居然只有7.58万，甚至比很多小型车还要便宜。那么这辆巨幅优惠的B70究竟值不值得买呢？目前在售的奔腾B70给出了限时优惠超过3万的活动，核算下来，其吸收价格甚至比卡罗拉和秦Plus还要低。
B70是一汽奔腾旗下的中型轿车，不过最近几年奔腾汽车发展明显不如过去。早年间，奔腾依靠马自达的技术推出了B70和X80两款销量非常不错的车型。前者可以认为是马自达6的换标车型，第2代B70则可以认为是马自达6睿翼的换壳车，而X80则基于马自达6的技术，在当时国内还流行着普通底盘家用SUV的时候，他就已经推出了前双叉臂后多连杆悬挂，直到今天奔腾X80的底盘依旧是相当不错的。奔腾其实也在后来推出了B90，定位比B70更高，至今还可以在很多事业单位或者政府部门看到。
然而在国产车大放异彩的时候，奔腾却掉下阵来，虽然推出了不少车型，但是竞争力和类似的国产车型没有实际优势，所以销量也越来越差，已经变成了三线的国产品牌。目前在售的奔腾B70是第3代车型，已经和马自达划清了界限。单就底盘方面而言似乎还不如过去，不过好处在于奔腾B70的尺寸还算可以，比一般的紧凑型轿车要大一些，比主流的中型车要更小，而且全系都是自动挡，要么是双离合，要么是AT。
所以综合来看，如今这个价格对于那些喜欢高性价比车型的用户而言，B70这也算是一个在及格线之上的选择。其实这倒也道出了目前一汽品牌的最大问题，一汽是一个重合资轻国产的企业，虽然红旗发展不错，但是上面的光环太多，而且也有高质低价的车型，这就导致奔腾的受欢迎程度不如红旗。而奔腾作为较为低端的品牌，一汽虽然没有直接放弃，但是重心明显不在这边。不说新能源车型，即便是相对主流的高性价比热销车型，奔腾也没有拿得出手的车型，如今的B70已经成了查无此人的状态，X80的后继者倒是拥有不少，但每一款都无法和一线的比亚迪长安吉利等等相比。所以对于这类二线甚至三线的国产品牌来说，性价比以及极其低的价格恐怕是唯一的出路。
