如今，新能源汽车的发展可谓是风生水起，各家车企表面都是互为友商，但暗地里却摩拳擦掌，竞争异常激烈。就比如在混动领域，之前大家卷发动机技术，卷电机功率，如今又在比谁的混动变速箱挡位多。当搭载2挡、3挡混动系统的车型刚开始活跃在市场中，没想到东风风神直接放大招，推出了一款4挡混动系统——马赫DH-i混动系统，将混动系统的效率带上了一个新的台阶。

马赫动力可能大家还不熟悉，它是2021年4月17日在“东风汽车品牌春季盛典”发布会上发布的一个动力品牌。马赫动力包含马赫G、马赫MHD、马赫E三个子品牌，覆盖了油动、混动、电动和氢动四大领域。马赫动力可不是什么泛泛之辈，它在油动和混动领域获得过多项大奖，比如三届“中国心”十佳发动机及混动系统和两届央视汽车风云盛典评委会特别奖等，这可都是些含金量十足的奖项。今年，东风汽车照例参加了“中国心”十佳发动机及混动系统评选，此次参选的是马赫DH-i混动系统，它是马赫MHD子品牌下的第三代混动产品，敢于面对“中国心”十佳发动机的各种严苛考验。

而就在不久前，2023年度“中国心”十佳发动机及混动系统评选的结果已经出炉，马赫DH-i混动系统成功上榜。该系统采用了行业首创的“串并联+功率分流”构型，通过创新型的结构优化，达到化繁为简、提升效率的目的，进而实现了动力、油耗、NVH三方面的平衡，此次的评选过程中，得到了评委们的一致赞赏。下面，就让我们看看搭载了该技术，同时也是参测车型的东风风神皓瀚DH-i（以下简称：皓瀚DH-i）到底有着怎样的魅力？

动力：马赫DH-i 高效节能最优解

皓瀚DH-i基于东风集团DSMA 平台打造而来，同时也是基于马赫DH-i开发的车型。它的PHEV版搭载了全新马赫动力1.5T混动专用发动机，最大功率118kW，最大扭矩是240N·m，系统的综合总功率265kW，综合总扭矩615N·m，匹配4挡DHT串并联变速箱，零百加速时间只需要6s，加速还是非常快的。

马赫DH-i混动系统采用了“功率分流”与“多挡串并联”的融合，简单来说，它就是把低速工况下更省油的功率分流和多挡串并联技术相结合，从而通过4挡来实现全速域的高效工况，而且又能利用功率分流进行换挡，做到了0顿挫，也提高了日常的驾乘体验。

马赫DH-i混动系统还有一个i-Mode能量管理系统，可以提供7种能量管理模式和26种工作模式。说白了就比如在城市的拥堵路段，走走停停是很常见的，马赫DH-i混动系统会在起步、怠速和缓行等情况下保持纯电驱动，既做到了平顺同时又很省油。该车PHEV版NEDC工况下的综合油耗是3.8L/100km，HEV版NEDC工况下的综合油耗是4.2L/100km，日常的使用成本是比较低的，哪怕是年轻人也没什么压力。

总结一下吧，其实作为普通消费者来说，我觉得也没必要把这套系统了解的多透彻，我们只需要知道它很平顺、很静谧、很省油、动力很强就行了，你只需要踩油门，剩下的交给马赫DH-i混动系统。

外观：外观全面年轻化 年轻人的首选

皓瀚DH-i的外观还是非常惊艳的，作为一台定位年轻消费者的SUV车型，它的外观确实非常好。HEV版整车采用了“星河星语”的设计理念，车头看着非常饱满，前大灯是贯穿式的设计，点亮后科技感十足。前格栅提供两种样式，一个是“繁星”，一个是“星轨”，前者美的洒脱，后者规整漂亮。

Hev版尾部的设计同样很吸引眼球，绝对踩在年轻人的审美点上。贯穿式尾灯与尾部线条融为一体，设计感很不错。下方是仿碳纤维的饰板和四出排气，虽然都只是装饰，但对于这个价位的车来说，只要看着个性时尚就可以了。PHEV版的外观更趋向纯电车型，简洁大气。

内饰：设计用料考究 档次感到位

内饰上，皓瀚DH-i HEV版的中控台采用了“T”形设计，提供纯黑和灰白两种配色。其中灰白配色以近来流行的浅色调为主，看着既干净又舒服。方向盘为比较个性的双幅式造型，拨杆式换挡机构很精致，车内大面积采用软质材料包裹，再加上一个128色的氛围灯，整个车内的档次感到位。

在方向盘右下角的位置有一个“S”按钮，按下后可以为车辆提供更强的加速体验，仪式感拉满，估计能俘获不少年轻人的心。

皓瀚DH-i配有一块10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏，搭载了WindLink OS车机系统。功能支持也比较丰富，比如腾讯视频、微信、K歌、高德地图等，完全可以满足日常的基本需求。

写在最后

皓瀚DH-i HEV版的指导价为9.99万-13.69万元，相信不久即将上市的PHEV车型也会有个很有诚意的价格，产品力是真的不弱，外观时尚、配置齐全，关键是搭载的马赫DH-i混动系统可实现7大能量管理模式，26种工作模式，带来澎湃动力的同时又做到了低油耗，谁说鱼与熊掌不可兼得？