对于很多二线及以上城市的用户来说，在买车的时候对于智能化纯电车型的接受程度也越来越高，不过如今智能化可以说是纯电车型的标配，在选择起来也比较困难。而智界S7是华为和奇瑞合作打造的车型，其在售车型全系采用800V平台打造，在充电技术这方面确实已经来到当下主流水平，而且根据我个人的体验来讲，智界S7还是一款对女性很友好的车型。

首先从价格来看，目前在售的智界S7指导价为24.98-34.98万元，这个价格确实是比较有吸引力的，毕竟智界S7是一台纯电中大型轿车，别的不说，就拿特斯拉Model 3来讲，其入门门槛较智界S7差不太多的情况下，智界S7定位更高一个级别。

智界S7的外观设计上比较有看点，该车和问界M9采用相似的设计风格，这也是华为智选车的一大特点，不过从颜值上来讲，我个人觉得智界S7颜值还是比较高的。从实拍车型来看，智界S7采用封闭式的前脸，下部分保留了一些黑色格栅设计，两侧大灯组的造型也比较柔和，前机盖上方则有英文标识，并且在车顶部分采用了激光雷达，从这方面也侧面说明智界S7具备较强的智能驾驶辅助能力。

车身侧面和尾部的线条比较光滑，智界S7也采用隐藏式门把手和无边框车门的组合，其颜值足够高，这也是不少女性用户喜欢的设计。而在车尾部分，智界S7则采用贯穿式尾灯，并且车尾的设计比较饱满，看上去比较大气。

来到车内，可以明显发现智界S7的座舱内视野比较开阔，并且车内的配色也以浅色为主，质感确实是比较高级的。另外，智界S7采用悬浮式的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，方向盘也是椭圆形的设计，这样也不会很遮挡驾驶视线。值得一提的是，智界S7在副驾配有腿托，升起以后再把副驾座椅往后放倒一些，就可以带来更好的舒适性，并且中控台下部还有11.9L的镂空式储物空间，放置女士的收纳包、高跟鞋或是一些小的包包都比较方便。而在舒适性配置方面，智界S7标配的有前排座椅加热、记忆以及主驾座椅通风，但前排座椅按摩、第二排座椅加热和通风也都可以进行选装，中高配车型则是作为标配出现。

智界S7基于HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台打造，同样也是提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中单电机版本的最大功率为215千瓦，官方百公里加速时间为5.4秒，CLTC纯电续航里程分别为705公里和855公里；而双电机四驱版则采用系统功率为365千瓦的双电机四驱系统，其官方百公里加速时间也是来到了3.3秒，CLTC工况下的纯电续航里程分别为630公里和751公里。其实对于一款纯电中大型轿车来说，智界S7不管是单电机版本还是双电机版本，动力和续航都达到了同级别主流水平，即便是单电机版本，动力也是比较充沛的。

另外，智界S7采用官方名为途灵数字底盘，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，硬件上达到同级别主流水平，在开起来给我的感觉就很轻巧，对于女性用户来说也比较友好，哪怕说智界S7是一台中大型级别的轿车，但说实话，这款车开起来足够轻快，在市区中变道超车、停车的时候也都比较方便。

编辑点评：

从智界S7的身上不难发现，智界S7作为一款中大型纯电轿车，该车的“含华量”较高，比如说搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力架构、HUAWEI ADS 2.0高阶智驾、途灵底盘等技术，加上该车不管是驾驶还是乘坐对于女性用户也比较友好，如果想考虑一款纯电车型，那么还是值得重点考虑的。