在汽车领域，对于自主豪华品牌来说，“百万销量”绝对是最憧憬的目标之一。就在2024年1月，自主高端品牌领克发布数据，标志着领克正式跨入了“百万时代”的大门。

数据显示：从2017年12月到2023年12月，领克累计销量为1,050,841台。对于豪华高端自主品牌汽车，仅用6年时间就创造“百万辉煌”，这并不是一件容易的事情，需要每一年都创造一条不断上升的曲线，而非某一款热门车型短期内的昙花一现。

从2023年度的销量数据来看，领克的确创造了这样一条曲线，且斜率更加陡峭：2023年，领克全年销量为220,250台，同比劲增22.27%。

从最初的传统燃油型汽车，到如今更积极的新能源转型，每一个阶段的领克都拿出了让市场眼前一亮的热门车型，这是领克可以仅用6年就突破百万销量的关键。领克在豪华高端领域不仅无惧合资品牌，同时比其他自主品牌更注重“品质、品控、体验”，在这样的理念加持下，才能成为中国汽车品牌发展速度最快、发展质量最高的代表之一。

当“量”不断积累之时，“质”的爆发自然水到渠成。点燃领克在23年彻底出圈的，就是超高人气车型——领克08 EM-P。

领克08 EM-P：推动领克出圈的“第一声轰鸣”

纵观领克辉煌的2023年，豪华智享超电领克08 EM-P绝对是当之无愧的“当家花旦”。上市不到4个月的时间，领克08 EM-P的累计销量就已经达到32,129台。这其中，2023年12月终端销量达10,055台，连续2月单车型销量过万。

用户缘何对领克08 EM-P趋之若鹜？

答案就是：“领克EM-P®超级增程电动方案”给新能源汽车的核心痛点带来了非常有效果的解决思路。这个方案的最大亮点就是：这是一套以电驱动为主的新能源解决方案，以“超级性能”满足用户全场景、全工况的用车需求，可电、可混、可增程，实现强电感与无焦虑兼得。

搭载了领克EM-P®超级增程电动方案的领克08 EM-P，在核心架构部分实现了绝对越级式的领先：DHT Evo双电机电驱系统（包含3DHT Evo 电驱变速器、P1 电机和 P3 电机）+P4 电机+1.5T电混引擎的串并联结构。这就意味着，驾乘领克08 EM-P的“场景”更加丰富，这与不少纯电汽车使用场景较为狭窄形成了强烈的对比。

核心架构“越级领先”的同时， 其他高端智能配置锦上添花，体验更加出色，让领克08 EM-P能够引领领克全年销量突破式增长毫不意外：哈曼卡顿23扬声器、LYNK Flyme Auto沉浸式座舱系统、五星安全标准高强度车身结构……

面对这样的领克08 EM-P，有谁不会心动呢？就像知名律师李思雨的话，最能代表车主的心：“试驾完领克08 EM-P再去看别的品牌车辆，好像都打动不了我了。”

08 EM-P之后，领克“新一代”已经跃跃欲试

正如一开始说的那样，领克想要持续保持这样的增长势头，仅凭某一款热门车型的出圈显然不够。“领克EM-P®超级增程电动方案”为领克打造出了行业强竞争力的核心，在此基础上不断创新与突破，才能具备“持续出圈”的动力。

2024年伊始，我们已经看到，领克的全新车型都在跃跃欲试：领克09 EM-P、领克07 EM-P……级别更高的09 EM-P，配置更豪华、续航能力更强，诸如全景岛屿座舱、1400公里+续航能力，将会再次颠覆业界标准；更神秘的07 EM-P，仅从外形上看就更科幻、更赛博，独立美学气质更为突出，大概将会成为20万级的“新卷王”。

所以，领克08 EM-P，只是一个起点而已。

领克的第一个“百万时代”用了6年，那么第二个、第三个，甚至“销量破千万”会用多久？相信，在百万热爱、“新”潮澎湃的理念之下，这一天距离我们一定不会那么遥远。