关于这个车，前些天在文章后台留言里，也有很多小伙伴关注，问买来家用合不合适。

正好脖子哥前段时间也动态试过了实车，所以今天咱就结合这个预售价来聊聊这台车。

先给大伙儿简单介绍一下这车的定位，领克车型里像 03 这种小钢炮大家都很熟悉了，除了油车，领克也早就在搞新能源。

去年上市的领克 08 ，是领克新一代产品，一台 20 万元级的 SUV 。

这次的 07 则是轿车，外观上很明显，一看就是哥俩，前面的 Y 型日行灯和贯穿式灯带，以及后面的几条竖线尾灯， 07 都和 08 一样，俩车都是用上了领克最新一代的The Next Day 都市设计美学语言。

这个设计我觉得没啥挑的，挺顺眼，没有什么用力过度的地方。

作为领克旗下第二款三厢轿车，领克 07 走了一个和领克 03 截然不同的方向，03 是动不动就下赛道，而 07 作为一台高端新能源混动车，保留了领克的驾驶基因，又能满足全家出行使用需求。

就比如它搭载的这套 EM-P 超级增程系统，用了 1.5T 四缸机加上 DHT Evo 双电机，综合功率 280kW ，零百 6.5 秒。

提速不是重点，重点是可油可电的优势。在 CLTC 工况下，领克 07 充满电加满油，可以跑 1400km+ ， WLTC 百公里综合油耗最低能达到 0.99L ，即便是亏电情况，百公里油耗也才 4.8L ，这就意味着带着全家老小跑个长途没有补能的焦虑，而平时上下班通勤，又可以用纯电来省钱。

撇开这个设定， 07 车里头有很多地方，体现出它的家用属性。什么 NAPPA 真皮座椅、 HIFI 音响、后排平板，都给你安排上了。

可能也是因为多了这么些功能，成本打不住，就有人说它卖得贵。到底贵不贵咱先不说，但把它这些配置一项项拿出来对比的话，07 在同价位车型里，确实算给得多的那波。

首先啊，开车带着家人出门，让人坐着舒服是非常重要的，也就是一套大沙发。