全球各地每年都有大型的国际性汽车展览举行，这些车展不仅是为了向公众展示车企现售车型和现有技术的场地，他们更是车企的风向标，向公众展示车企未来的发展路向的地方。全球公认的、能够作为车坛风向标的国际性车展有五个，分别是巴黎车展、底特律车展、法兰克福车展、日内瓦车展以及东京车展（不好意思，国内的北上广三个都不入流）。这五大车展之所以能够成为风向标，原因是他们都有着非常悠久的历史，可以说是见证着全球汽车发展的历程。不过，这五大国际车展即将要变成四大车展了，日内瓦车展的主办方今日在Facebook上正式宣布：日内瓦车展主办方决定取消2025年以及以后的展会，理由是制造商普遍缺乏兴趣，组委会的业务将会转移至2025年11月举行的卡塔尔车展。这意味着，120年历史的日内瓦车展即将正式永久闭幕。

车展小知识：

世界上最早创办的车展是巴黎车展（Mondial de l'Automobile），1898年由de Dion（德·迪安伯爵）创办，1988年更名为现行名字，会期为每年10月。

排第二的是1899年由威廉·梅茨格创办的底特律车展（North American International Auto Show）、又名北美车展，另外，纽约车展也是由威廉·梅茨格创办。

法兰克福车展的原名为“Internationale Automobil-Ausstellung德国国际车展（IAA）”，虽然在1897年已经以酒店门口显示车辆方式举行活动，但真正意义的展会，则是1899年9月的事，二战后，因为柏林地位特殊不宜举办展会，从1951年4月举行的第34届移师法兰克福举行，所以，过去的柏林车展就是今天的法兰克福车展。

东京车展（Tokyo Motor Show）创办于1954年，刚开始名叫全日本汽车展览，1964年更名为东京汽车展，2019年是改名字的最后一届，2020年因新冠疫情停办，2023年更名为东京移动展（Japan Mobility Show）。

图：日内瓦车展于1905年首次开展，首届展览吸引了59家参展商参与。2025年正式停办的理由之一是“制造商普遍缺乏兴趣”，但如果从深层次思考这个理由不难发现，这跟瑞士自废中立国地位有着密切关系，瑞士和日内瓦车展之所以能获得各大车企青睐，无非就是“都不是谁家的主场”的中立地位，而此次俄乌冲突，烈度远不及第一二次世界大战，这个所谓的“中立国”马上就选了边，这种低劣的战略眼光足以摧毁16世纪开始中立、从1815年以来未参与过战争的好名声。或者说句旁观者的冷言：这算是咎由自取了吧。

日内瓦车展自1905年4月29日至5月7日开始举办第一届，至今已有119年历史，当时开展的地点在瑞士日内瓦的Palais du Conseil Général举行，首届展览总共有59家参展商参展，以内燃机、蒸汽机汽车占据全场。第一届的展览已经有不错的反响，于是展览便每年继续。20年后，日内瓦已经发展至拥有200家参展商以及68,000人次参观的大型展会。而且其规模仍然在不断地壮大。2005年，日内瓦展100年之际，它参观人数更是达到了惊人的747,700人次。不过，2005年可以说是日内瓦车展的巅峰时期，再此之后，随着全球经济陷入困难时期，汽车行业也受到了严重的影响，观展的人数也是逐年的下跌。

图：2006年的日内瓦车展仍然非常热闹，全球车企几乎都齐聚一堂，展示着自己的最新车型以及技术。

2020年，随着新冠疫情的爆发，日内瓦车展在媒体日开始前四日被迫取消，而且一去取消便是四年，直至今年2024年才重新恢复，这也是日内瓦继第二世界大战之后首次停办。不过。虽然展会重新恢复，但其热度早已没有了以往那么高，不仅难以回到其停办之前，更严重的是这届日内瓦车展上，居然除了雷诺之外，就没有其他欧洲大厂出席，可见其热度已经跌至了新低。对于展会而言，不论是缺少观众还是缺少展商都是致命的，所以其停办也是无比的无奈。

图：从这张图片可以看到，在经过了新冠疫情之后，日内瓦车展的观展人数出现了断崖式的衰减，这也是导致日内瓦车展闭展的重要原因。

说到展会，咱们国内每年都有不少展会举办，当中不乏有车展、改装展以及大大小小的零部件展览等。但我不知道各位有没有去观展的经历，如果有你会发现目前的展会不仅是乏味，更是变味。展会本是展览新车、新零件又或者是展览现有产品的地方，而咱们去观展不也是想看看有什么新产品和新车吗？可现在观展，几乎是被“摄影爱好者”们所占据，而他们的目标也并非产品或者车，更多是对着车展的模特而去。小编也明白“香车配美人”这个道理，可是当一群摄影爱好者为拍模特而把你想看的产品或车团团为主时，那是真的很影响观展体验。

另外，还有一些如车展、零部件展的展会现场，动不动就播放起超大声音的Disco音乐、Talkshow、Rap歌一大把，是否有种瞬间去了夜店的错觉？难道安安静静举办展览，安安静静观展就这么难吗？难道车展文化就是车企领导当网红的平台？车展就是各路车评人掏钱订车搞噱头的文化？难道改装文化就是夜店文化的延伸吗？这是不是主办方对于汽车文化的误解呢？小编也有幸到过国外的展览，但从氛围上可以高下立判地看出区别，咱们国内也有不少展览策划公司的高层人员去参观国外展览，那为什么就不能把人家好的一面学习回来？非要误导其他对此有兴趣的人呢？