汽车行业以及消费趋势的变化，还真是应了一句话：三十年河东三十年河西。目前，从汽车市场的反应来看，受到国产新能源汽车的冲击，今年前五个月日系车的市场份额占比逐渐走低，已成为不少车友和网友热议的话题，作为本田在中国市场中的代表车企之一，广汽本田同样出现了销量大跌的情况。

解读与分析系列第111期，本期的话题就来聊聊广汽本田5月份的市场表现。

根据本田中国公布的数据显示，本田中国5月累计销量66202台，今年1-5月本田在中国市场中累计销量为346940台，同比下降16.7%。另外，广汽集团也晒出了上个月的成绩单：5月销量为15.65万台，同比下降25.33%，其中，广汽本田5月销量3.1万台，同比下滑41.31%。

作为广汽集团的销量担当之一，广汽本田在集团内部的地位并不轻，巅峰时期的广汽本田有着很大一部分市场份额占比，可以说是广汽集团的利润奶牛之一，是广汽集团保持市场地位的的左膀右臂，给广汽集团带来了不少的鲜花和掌声，其地位足以与上汽集团旗下的上汽大众相媲美。

今时不同往日。现如今，尽管广汽本田在市场中的影响力并不小，但其销量下滑也凸显出广汽本田市场竞争力的走低，巅峰时期的广汽本田凭借飞度、凌派、雅阁等热销车型，在市场中可以说是呼风唤雨，单月销量保持着5万台以上基本上都是常态化。

谁成想，当汽车行业变换到新能源赛道后，傲娇的广汽本田却没有跟上市场节奏，尽管也布局了电气化产品车型，但市场表现比较拉跨，即使是旗下的热销车型雅阁也推出了插电混动车型，也没有给广汽本田带来新的销量提升，不给力的市场表现，也让雅阁混动车型处于比较尴尬的地位。

市场表现不温不火的奥德赛，已经被别克GL8、丰田赛那、腾势D9等竞品牢牢地压制。曾经笑傲车市的飞度和凌派，白热化的市场竞争中，也被比亚迪海豚、五菱缤果、秦家族、轩逸等竞品远远地甩在了身后。小型SUV缤智，换代后也是一振不撅，基本上也失去了市场斗志。

目前，广汽本田能打的车型主要是雅阁、皓影和型格，但是，面对来自CR-V和宋PLUS强有力的冲击，皓影基本上也没有很好的反击手段，今年1-5月皓影累计销量在4万台左右，依然是宋PRO碾压的对象。

全年累计销量连续几年下滑的广汽本田，市场斗志明显出现了疲软的迹象，尽管靠着燃油车的红利还可以维持市场地位，但这种情况还能够保持多久呢？常言说：一方水土养一方人。如果广汽本田不能够很好的适应中国汽车市场的变化，到时候遭到市场抛弃的时候，估计连招呼都不会打。

速递哥点评：5月销量3.1万台，同比下滑41.31%，难道说广汽本田真的“不行”了？答案是否定的，毕竟，瘦死的骆驼比马大，吃老本广汽本田还是能够吃一段时间的，但是，市场机遇稍纵即逝，广汽本田如果不能够很好的抓住接下来的市场机会，要想重回辉煌估计真的是很难，你说呢？

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