随着国产新能源的冲击，传统的燃油车也开始反击，除了推出竞争力更强的新品之外，还会打“价格战”。据悉，皇冠陆放新车已经来袭，同时现款车也给到5万元的现金优惠，此时就会有朋友纠结，到底是买新车还是买优惠更大的现款车呢。接下来，本文就以皇冠陆放双擎版为例进行分析，看看它的品控究竟如何？

皇冠陆放是出自于一汽丰田之手的中型SUV，全系轴距均为2850mm，现售的8个版本配置包含3款纯燃油版和5款油电混合版，官方价格指导区间从27.78万元至35.28万元不等，结合较大的优惠来看，该款车还是很有竞争优势的。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，皇冠陆放终端销量成绩逐渐好转，看来“价格战”还是很有用的，只要价格低就不愁卖。

今天我们先从消费者关注的动力方面看起，皇冠陆放双擎版搭载2.5L+E-CVT无级变速箱，最大输出功率为181kW，拥有运动、经济和舒适三种驾驶模式，能满足消费者的多场景用车需求。通过对皇冠陆放双擎版的试驾，我认为该款车的方向盘转向力度回馈适中，日常驾驶起来毫不费力，精准的指向能确保驾驶安全性。油门反应迅速而直接，轻轻一踩动力就能快速输出，深踩下去还能获得强烈的推背感，同时加速或超车都能轻松应对，结合偏舒适的底盘调校，兼顾到驾驶乐趣和乘坐舒适性。美中不足的是，速度上来之后胎噪和风噪也会随之而来，需要开音乐才能缓解不适感。很多时候，大排量车型油耗也会随之升高，但该款车的WLTC综合油耗仅为5.82L/100km，结合92号燃油来看，经济性要远低于同级别竞品。

看完了皇冠陆放双擎版的动态表现，再来聊聊它的静态方面，该款车的前脸有着较强的视觉冲击力，分体式进气格栅占据大半个车头，皇冠标志性LOGO置于中央，形象展示车辆身份。犀利的前大灯呈上扬趋势，全系拥有日行灯、自适应远近光和大灯随动转向功能，丰富的配置达到这个价位应有的表现。宽大的车门通过简单的线条修饰，营造出满满的肌肉感，下方的动感轮毂有18/20英寸两个段位，其中的大尺寸的轮胎看着更具视觉冲击力。车尾并没有太大的亮点，分段式后尾灯点亮后能起到很好的警示作用，同时高配版还逐级给到电动后尾门和感应式后尾门，使用中比低配版优雅多了。

进入皇冠陆放双擎版的座舱，新车采用了大量的软皮材质包覆，细节之处由亮银色饰条包覆，高级感和豪华属性都进一步提升。三辐式多功能方向盘有塑料和真皮两种材质，其中低配版的塑料材质颗粒感较重，拉低了座舱档次感，正前方的7英寸非全液晶仪表盘也不如高配版12.3英寸全液晶仪表盘炫酷，不符合年轻消费者的审美。中间的悬浮式触控屏有8英寸和12.3英寸两个段位，其中低配版的8英寸只能通过CarPlay等手机互联映射来拓展车机功能，高配版则是直接给到GPS导航、OTA升级等，便利性要更高一些。

除入门版为常规的大五座之外，皇冠陆放双擎其余型号均为七座版，毕竟这是一款中型SUV，所以五座版的乘坐空间自然不言而喻。身高172cm的体验者落座皇冠陆放双擎七座版主驾驶位，头部有一拳空余，到了第二排，腿部空间在两拳以上，头部同样能灵活转动，但第三排不仅座椅坐垫偏短，就连头也几乎顶到车顶，显然并不适合高个子人群，只能短途应急。

总结：皇冠陆放双擎版是一款外观运动，内饰传统的燃油车，动力表现能满足家庭用户多场景用车需求，同时油耗经济性也不错。但部分版本的配置略显拉胯，与同级别竞品有很大差距，低配版甚至连倒车影像也没有，所以我认为如果有购车想法的话，不妨再等等新车吧。