从电池质保升级看极氪的用户思维

说车大王 2023-06-20 10:31:50

6月16日粤港澳大湾区国际车展,极氪智能科技连放三大杀招:极氪订阅、移动电源、电池质保升级。作为一个新能源车主,重点聊聊极氪的电池质保升级。

其实极氪这次电池质保升级,还要追溯到一次车主事件。今年5月份,长沙某极氪车主因为动力电池故障无法启动车辆,调查结果是车主从2月份开始就没有再用过车子,这属于是车辆长期停放导致的动力电池电量耗尽,从而造成的电池故障。按照极氪电池质保里面关于动力蓄电池的免责条款,“动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽(电量低于20%)的情况下,超过15天未使用车辆”,不在保修范围内。

开新能源车的,看到这里其实都有点不爽。相比油车,电车的故障率本来就更高,尤其我们住沿海城市的,暴雨、雷电、台风天气很家常,夏天高温也能直冲45度左右,极端天气再加上各种不确定因素,难保不出点问题。电池维修更换就是最大的成本,一旦是人为因素造成的电池损坏,维修费用更是贵得头皮发麻,所以谁不想官方“承包”呢。但不服不行,这条款确实也符合国家规定。

不过极氪官方对这件事却格外重视,不仅及时给出了合理的解决方案,还由此将完善电池质保条款这件事提上了日程。这才不到一个月,极氪就公布了电池质保条款的升级政策,“极氪速度”可以的。我们看看具体有哪些变化:

1、关于动力蓄电池免责条款:

· 删除“将车辆暴露再环境温度高于50℃的环境中,且暴露时间大于15天”;

· 删除“将车辆存放在-30℃以下的环境中,且存放时间超过15天”;

· 删除“动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽(电量低于20%)的情况下,超过15天未使用车辆”。

2、关于保养和维护条款:

· 删除“切勿将车辆停放于温度过高或过低的环境中”;

· 删除“避免车辆长时间停放,每月至少使用一次车辆”;

· 删除“建议动力电池每月至少充满一次以保证动力电池均衡,但不建议每次充电时都充满,一面增加动力电池充放电负荷”。

· 新增建议条款“车辆连续静置存放超过3个月,请注意以下维护建议:停放前,建议将电量保持在50%~70%;每三个月进行一次充放电维护,先将电池充满,然后放电至50%~70%再停放”。

可以看到,极氪对有关用户体验的条款进行了重点调整。比如说,直接删除了由于高温、低温、长时间停放车辆而造成的电池损伤免责条款,将官方对电池的质保范围,基本是覆盖到了我们日常用车的全部场景。用户的电池痛点基本都解决了,极氪这波操作真的赞。

其实如果平时开车注意保养,电池也没那么容易坏。但关键在于,很多人还没有对电池保养达成共识,或者说不懂怎么保养。对此,极氪也提出了一些措施,根据官方公布的消息,极氪后续还将通过OTA升级、低电量提醒、三电系统养护知识普及、官方应急保障服务等举措,尽力帮用户减少电池保养问题。防患于未然,可以说是相当用心了。

说到这里,其实极氪的电池质保升级我们研究得差不多了,总之就是利在用户。最值得提的一个点就是,极氪通过这次给力的升级,成为了行业首家升级电池无忧保障的车企,极氪车主拍手称快,不知道后续其他车企会不会跟进,新能源车主需要车企多一些这样的“升级”。

现在,很多新势力都主打一个“用户型企业”,不过喊口号和能做到,就是两码事了。极氪也定位是用户型企业,前有车主电池质保事件,后有电池质保升级,无论是对用户诉求的回应、对提升用户体验的思考,还是用实际行动惠及用户,甚至开行业先河的魄力,极氪都用十足的诚意验证了那句“纯粹的用户思维”。

但其实很多人可能不知道,极氪一直有个标签是,交付10万+,电池0起火。纵观整个行业,极氪的电池安全水平都是绝无仅有的,这背后,不难看出一个企业对用户的责任和担当。有思考,有举措,更有执行力,看到极氪,我感觉对国产新能源高端车的信心,终于满了。

0 阅读:0

说车大王

简介:汽车的知识每天都有更新哟