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现在在哈尔滨的周边,我身后就是一个冰雪试驾场,来给大家看一下今天玩的车辆,火星9,是汽油版,这个车呢是一个全尺寸的皮卡,前面是主动进气格栅,启动的时候可以关闭,可以让发动机快速的升温,它的大灯也是LED的大灯。
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另外今天跑冰雪是换的雪地胎,常规是配的AT胎,因为在冰雪路面抓地力会比较好,你看上面有这种细碎的花纹,它的排水性要更好,另外它的橡胶也是特殊的橡胶,它在10度以下,这个橡胶会变得比较软,提高抓地力。
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火星9皮卡的长度有5617mm,宽度是2090mm,对比的话,它比大道追光者要更大更长一些,它的尺寸是长5435mm,宽1935mm。玩耍的皮卡就得买大一些的,看着有气势。
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后悬架你可以选板簧,也可以选多连杆的独立悬架,独立悬架会更舒适一些,板簧的话承载力会更好,日常使用拉货比较多的话,可以选择板簧。出去游玩长途穿越的话,你就可以选择多连杆的独立悬架。
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我们来到后尾箱,打开尾门它是有个液压撑杆的,可以起到一个缓冲的作用,里面还有一个脚踏,方便去上车。不过现在冰雪状态下踩上去会有点滑,后尾箱的下面是有一层防刮涂层,在尾箱和驾驶舱的位置还设有防滚架。
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弄一台皮卡看你什么用途,出去玩乐的话,你后面可以改一改,加一个硬顶,加一个车顶帐篷,或者加一个后车箱,方便装一些出去玩的行李,改成一个露营车,出去玩乐也是不错
我们从尾箱下来,这个尾门虽然是有脚踏,但是没有撑杆,下去还是有点担心的,应该加一个手扶杆,下车可能会更方便一点。
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来到驾驶舱,座椅有腰靠调节、电动调节、座椅记忆等丰富的功能,座椅两侧侧翼包裹性很好,前面仪表屏是12.3英寸的液晶屏,中间是一个14.6英寸的液晶屏,它是用的腾讯生态,有腾讯地图、腾讯影音,包括爱趣听等等常用的应用程序。微信、酷我音乐都是有的,也有全景影像、透明底盘,还可以切换全屏。
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下面一排是空调的按键,再往下是空调出风口,这边有个手机无线充电面板,还有电子挡把,这个车是用的采埃孚8AT的变速箱。是带有伊顿后差速锁的,左边的旋钮是切换驾驶模式的,有标准、泥地、沙地、雪地、运动、经济这几种模式。
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在另一面还可以切换四驱和两驱,在常规情况下你放到自动档就行了,如果你看路况个人需求,你也可以切换两驱、高速四驱和低速四驱。下面就是开放式杯架,它这个中控台的尺寸宽度特别大,整体都是软质包裹。
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我觉得这个配置还是挺高级的,中控台前面还有木饰板,亚银的金属装饰、金属边条,然后皮革加橙色缝线,整体看着非常高档。上面有全景天窗的,也可以语音呼叫打开。再看一下后排,后排有空调出风口,有座椅加热,下面电源接口是300W的220V。
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在动态驾驶体验中,我们是在哈尔滨的加泰罗尼亚赛道玩耍的。火星9当然在东北还是用雪地胎去跑,我们现在去切运动模式,在冰雪赛道驾驶飘起来好玩一点,体验了过弯加油反打方向飘起来的乐趣,另外,跑赛道要注意点,看到很多玩赛道的车友冲出赛道了,如果救援就会耗费比较大的精力。
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火星9全尺寸皮卡在冰雪赛道驾驶,开启运动模式动力还是很充足的,180kW的动力在这里驾驶游刃有余,雪地胎也起到了很好的作用,抓地力还是不错的。
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在冰雪赛道竞技在弯道之前还是得提前刹车,不能太快,新手的最大问题就是弯道过快,弯道过快就冲出去了,意识到快的时候已经收不回来了。