北京时间 6 月 19 日，港交所上市的小米集团（01810.HK）全天强势，股价收涨 6.33%。
原因是小米公布了 618 业绩：在刚过去的 618 大促，小米全渠道累计支付金额突破 263 亿，刷新了小米历年大促的纪录。
263 亿的销售额，大概相当于8.77 万辆售价 29.99 万起的 SU7 Max。
根据小米公司公布的信息，在 618 大促期间，小米手机拿下了京东、天猫、拼多多、抖音、快手等全平台国产手机销量与销售额的双冠军。在京东上，小米是输给了大降价促销的苹果。
小米智能生态也表现亮眼，包括电视、空调、洗衣机等多个领域获得第一。
为何小米手机能拿下全平台国产手机销量与销售额的双冠军呢？除了有性价比优势外，车智君认为，还和小米发布小米汽车 SU7的泼天流量有着莫大的关系。
换句话说，就是小米汽车的泼天流量，这会正反馈到了小米核心和基础业务——小米手机上了。
还买不到、或者说买不起小米SU7的用户，可以在小米生态那么多产品中选择一款支持雷军嘛，这可能也是雷军为何在 SU7 发布会上，花费了大篇幅去介绍小米汽车周边产品，包括手机支架、手电筒、氛围灯等。
01
SU7泼天的流量、手机先接住了！
时间回到 3 月 28 日，小米 SU7 正式发布，这是一场横跨汽车圈、科技圈的发布会，获得了新车发布历史上，前所未有的流量和关注度。
小米SU7 的泼天流量，让余承东都不得不佩服，说，跟雷军并肩战斗了十几年，他的流量能力传统车企干不过。
早年一档创业项目上，刘强东带队 PK 雷军带队，刘强东就说，不要跟雷军比营销，这块我们比不过他！
SU7 的泼天流量，也获得了海量的订单，目前累计花了 5000 元锁单的订单早已突破了 10 万，直接把小米汽车今年的产能给卖光了。雷军也表示，小米汽车今年争取交付 12 万台。
小米汽车并没有接住这泼天的流量，因为产能不足啊！
在今年的第22、23 周，小米 SU7 的交付量分别是0.22、021 万辆，相比第 21 周的 0.27 万辆下降了不少，直到最近的第24 周，交付量才略微恢复到 0.25 万辆。
值得一提的是，小米汽车计划从 6 月开始进行双班生产，从目前来看，产能爬坡尚未正式体现在交付上，后续应该会体现。
对于小米来说，SU7交付 会受产能影响。
小米手机不会呀！小米生态那么多产品不会呀！
小米汽车带来的泼天流量，可以被手机接住、可以被电视、空调、洗衣机接住呀！
可能这就是618 大促，小米能够创纪录营收 263 亿的原因！
对于手机、电视、空调、洗衣机等用户来说，小米都可以去造汽车了，这些产品的质量或许是值得信赖的，就投票购买试试呗。
但是，回过头来看，对于汽车的潜在用户来说，小米能把手机、电视、空调、洗衣机等做好（也有网友表示，这些都做不好！），那不一定就能把车做好。
02
SU7 交付后问题频发
自从小米 SU7 开启大规模交付后，越来越多的 SU7 跑在路上，开始出现各种各样的问题。
从网络上公开的信息来看，主要问题包括以下几个方面：
1、保费偏高；
2、车内手机信号不好（包括车机导航定位信号不好）；
3、频繁出现问题车辆，小米承诺退车；
4、搭载的英飞凌碳化硅功率芯片失效偏多：
5、开始出现致命事故：
在 5 月份，针对售价 20 万左右的小米 SU7，首年保费 6000-8000 元，和售价 68 万元的玛莎拉蒂新车首年保费相当。对此，小米汽车还进行了回应，表示“符合市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。
也有消息显示，由于交付的 SU7 事故比例过高，保险公司针对 SU7提高了保费，后续提车的车主要比最先提车的车主保费要贵1000-2000 元不等。
在抖音等视频平台，会刷到刚提车的车主表示 SU7 出现故障，小米同意退车（换新车），等车周期内，小米予以每天 150 元的补贴。根据有媒体统计，这样的例子不下于 20 例。
既然小米有回网友问，那就请回答一下：1、小米SU7 的事故数量和比例；2、退车数量和比例。
至于公众号“AutoReport 汽车产经”报道的小米 SU7 搭载的芯片失效率创新高，直指小米 SU7 搭载的英飞凌碳化硅功率芯片失效个例已经有 7 例，按照目前交付量看比例已经达到五千分之一，远超于英飞凌芯片本身的设计。
至于小米汽车开始出现致命事故，被公开报道的是，小米 SU 7在海口 美兰区一停车场出口冲闸，然后出现碰撞和碾压，导致一死三伤的事故。这应该是小米汽车首次被报道的导致致命的事故。
至于导航定位信号不好，可能是和雷军在发布会特别强调的三层玻璃镀银加强防晒、防紫外线是有关的，这点也被余承东在 M5 发布会上公开吐槽过，认为还不如更经济、效果更佳的贴膜。
作为一个拥有着以万为单位的零部件的汽车产品，有问题是很正常的。小米 SU7 发布会上，雷军强调了很多满足用户需求的设计。但是，这些设计在安全上的论证又是怎么样的呢？可能这更是值得讲述的地方。
更是为用户生命负责的地方，毕竟，汽车这个产品，和小米以前做的手机等产品很不一样，一旦发生事故，汽车是可以致命的。这也是为何，华为一直坚定拒绝华为的品牌，贴在汽车上的原因。
