1600万辆达成背后,东风日产找到合资转型密码

汽车新思维 2024-06-22 15:12:46

导语:1600万辆达成,是东风日产沉淀了打逆风局的能力,养成了快速反应的习惯,以及形成强大的体系力,成为面向新能源智能化转型升级的信心来源和转型支撑

作者 / P J

编辑 / 小 艾

就在合资下行之际,东风日产又一次逆势向上。

前5个月,就在丰田、大众、本田等主力合资表现下行时,东风日产以批售同比增长3.8%,实现主流合资车企唯一同比正增长,让你不得不将注意力打在它身上,并好奇合资转型的迷失期,东风日产会不会成为样本,率先杀出。

而此刻它不声不响再创新纪录。

2024年6月16日,东风日产迎来21周年庆,它以探陆两驱6座车型登场迎来了1600万辆达成。

这其实暗含东风日产转型升级的密码。

“秉持以用户为中心的理念,未来,东风日产将通过技术驱动产品变革,基于GLOCAL的新模式,以日产全球技术和制造品质为根基,进一步整合本土研发优势,打造一系列新能源和智能化产品,促成东风日产未来新的增长极。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋开始带领东风日产新征程。

如果说1600万辆达成,是东风日产沉淀了打逆风局的能力,养成了快速反应的习惯,以及形成强大的体系力,成为面向新能源智能化转型升级的信心来源和转型支撑,那么探陆两驱6座车型登场就是以GLOCAL新模式下推动转型升级的快速落地。

东风日产要做的就是合资转型新样本!

1、数字背后的财富

没有历史的民族,往往会在兵荒马乱中无根飘荡,最终湮没,就像没有沉淀的车企,会被转型浪潮所裹挟,找不到通向未来物质支持和精神支柱。

这一定不包括东风日产,转型升级的秘密藏在数字里。

2003年,它从一片荒芜中蹒跚起步,制定《东风日产共同行动纲领》,“东风日产”利益至上就此形成,东风日产也步入正轨,2005年累计销量增幅达160%。快,开始成为东风日产标志。

后来故事耳熟人详。东风日产抓住增长爆发期,发动“百城翻番”等三大营销战役,留给车市狼性进攻的突出营销力。

而以市场为导向,根据变化针对性调整,快速行动的习惯也在这样的竞争中养成,逐步深入东风日产骨髓。

借此,东风日产展示数字魅力。2008年,东风日产仅用5年达成100万辆产销规模,创造行业最快达成速度;2013年,仅用10年达成累计450万辆产销,再次刷新行业纪录。

2014年以来,东风日产针对增长放缓节奏由快转慢,最终达成百万规模,并从产品驱动向全价值链体系驱动转变,针对性推出YOUNG NISSAN战略。

以此为坐标轴,东风日产深耕体系。2016年,它首创国内“整建制”先进工程技术中心,提升生产力。2017年,东风日产在11个营销中心、56个小的营销中心中贯彻“授权清晰、决策高效、权责对等”理念,提升营销力……2018年,东风日产达成业内实现0至1000万辆最快纪录。

而贴近终端,让东风日产更直接接触市场、更好聆听每一位消费者心声,强化体系力的同时,让它更能了解消费者需求,积极响应行业变革,为以用户为中心转型做铺垫。

2020年以来,新能源和智能化扑面而来,东风日产积极转变,坚定不移拥抱智能化,向新能源转型,一方面迅速明确回归后的启辰定位,在电动化、智能化领域进行探索;日产品牌加快新技术和新产品引入,率先带来Ariya、e-POWER技术,抢跑合资新能源发展。

这帮助东风日产稳定局势。2022年,东风日产再次高质量迈过1500万规模大关,成为国内最快达成1500万的合资车企,也实现产品、体系和技术三向驱动。

技术积累方面,东风日产以技术中心为支撑的自主研发能力,在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台&车身&安全等领域推进技术创新,实现以中国消费者需求为主导的自主开发,具备完善的整车自主研发和实验能力。

产品推出上,2023年,东风日产迎来新能源转型产品大年,陆续推出包括超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV,以及搭载氢燃料电池的氢境,成为国内新能源转型最彻底的合资车企、自主研发能力最强的合资车企。

于是,你才能见到无论顺境还是逆境,东风日产始终保持稳定输出,以数字为证——1600万辆依然是日系品牌中最快达成的;

于是,你会发现东风日产擅长打持久战,既能顺势爆发,也擅长打逆风局,愈挫愈勇、逆风翻盘印刻在东风日产骨子里;

于是,你才知道,以市场为导向,以用户为中心已经历足够试验、积累和准备;

于是,东风日产带来GLOCAL新模式,开启了合资转型新速度、新方案,并随着探陆两驱6座车型来到而快速推进。

2、探陆两驱6座登场,GLOCAL新模式落地

2024年6月11日,探陆两驱6座车型迎来上市,距离新车上市刚过去三个月。

为什么加推?

事实上,这是一款“以用户需求为导向”打造的新级别产品。东风日产表示,探陆投入后赢得消费者认可,也听到用户更多心声,于是极速响应打造探陆全新级别,以更丰富的级别和配置,满足大家庭多样化需求。

某种意义上,这是践行GLOCAL新模式实现以用户为中心理念,也是推动东风日产完成转型升级落地第一步。

去年11月11日,东风有限发布“启DNA+”新战略,并以中国资产、中国速度、中国标准为起点,践行在中国、为中国、向全球的发展道路。

但说起来容易做起来难,合资之间迟迟找不到状态,仍处于巨大的动荡之中,而动荡时代最大的危险,不是动荡本身,是仍用过去逻辑做事,东风日产决定打破这一切。

1600万辆的达成和市场淬炼让他们能顶住压力,拥有打逆风局的信心,而对市场快速反并迅速调整策略一直是其习惯,于是东风日产以客户为中心,快速做出决策和执行,带来GLOCAL新模式——它以日产全球技术和制造品质为根基,进一步整合中国本土新能源研发优势,融合global与local经验和优势,传承日产77年电驱历史底蕴及造车品质和世界级安全标准,以中国技术、速度和资源,实现新能源进阶,深耕中国。

切换思维,继而找到抓手。

东风日产以灵活、韧性的体系实力作为压舱石,主抓产品和技术培育,加速构建日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力,打造燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的全方位产品矩阵。

重点是技术与产品层。

1600万辆历程后,东风日产具备“造好车”底座,在21年合资造车经验里,东风日产高效整合股东双方的优秀技术DNA,完成由国产化到共同开发,再到启辰完全自主开发的蜕变,并承担日产NEV的开发。

未来,东风日产将构建更加开放、融合、敏捷的研发机制,技术研发转向全面开放、全面融合的自主创新,并与华为等科技公司合作,谋求电动化、智能化的技术竞争力水平快速跨越到行业第一梯队。

此外,研发思维将焕新,会和供应商、经销商伙伴、员工朋友“共创”,通过整合股东双方全球资源,融合合作伙伴力量,以中国速度、中国标准、中国资源实现新能源技术进阶。

而东风日产计划在未来3年推出7款新能源车型,车型包括轿车和SUV,动力涵盖纯电和混合动力,纯电轿车Epoch将成为首款上市的车型,计划在1年内推出量产版。

这需要体系助力。

营销方面,东风日产将拉通销售、市场、售后构建新生态,形成营销新的能力体系,同时与经销商伙伴开展深度共创改善收益。

品牌焕新落地方面,东风日产成立品牌管理委员会,围绕价值向上、品牌向上、管理向上,利用年轻活力团队推动,焕新日产品牌DNA。

……

最重要的是落地。你已经目睹探陆两驱6座车型在三个月内极速推出。还有营销创新与执行,启辰一改以往传播内容向用户单向输出的传统营销,转变为以用户喜闻乐见的内容驱动流量营销,带来“霸总”系列,以全员躬身入局强化执行落实的全民营销,通过小投入撬动大传播。

从根本性的思维切换,再到战略目标的精准制定,以及最终的迅速执行到位,这是21年栉风沐雨、1600万辆达成教会东风日产的生存本领,让它面对转型升级时能应激反应,带来新方案,让处于转型阵痛期的合资有了期待和想象。

End.

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