“看似是在较量热效率的技术实力，其实想说的是中国的技术已经世界领先了。”

在当今竞争日益激烈的新能源汽车市场中，车企之间的较量已不再局限于华丽的口号和营销手段，而是深入到了核心技术的层面。近日，吉利和比亚迪两家国内知名车企在“热效率”这一技术指标上的争夺，就充分展现了这一点。

那么，“热效率”究竟是什么呢？简单来说，热效率是衡量发动机燃油经济性的重要指标，它表示的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。换句话说，热效率越高，说明发动机在将燃油的化学能转化为机械能的过程中损失越少，从而实现了更高的燃油利用率。这一指标对于老百姓来说，直接关系到车辆的油耗和运行成本，因此也成为了车企技术实力的重要体现。

吉利和比亚迪在热效率上的竞争，实际上是两家车企在新能源汽车技术领域深厚积累的体现。比亚迪发布的第五代DM技术，宣称实现了全球最高发动机热效率46.06%，这一数据相较于传统燃油发动机有了显著提升。而吉利雷神发动机的热效率更是达到了46.1%，并获得了中汽中心的权威认证。两家车企在热效率上的“你来我往”，实则体现了双方在技术研发上的精细化和深入化。

吉利和比亚迪在热效率上的竞争，正是当前新能源汽车行业技术内卷的一个缩影。这种内卷不再是简单的价格战或营销战，而是真正意义上的技术战。它推动了车企不断加大研发投入，加速了新能源汽车技术的迭代升级，也为我们带来了更加节能、环保、高效的出行选择。

最后，不管谁是这场“热效率之争”的第一名，赢家其实都是我们的自主品牌，代表着中国汽车界技术的新进展，所以这波我为吉利和比亚迪一起撒花，最强插混技术那肯定得出自我们自己人才好。