日本航运公司日本邮船（NYK）已在旗下超大型原油运输船（VLCC）启动长期生物燃料试验。

这艘VLCC名为“Tenjun”号，全长330米，载重302108吨，由IHI Marine United Shipbuilding Corporation于2008年建成交付。该船已在新加坡完成首次生物燃料加注，并将持续使用生物燃料约三个月。

日本邮船表示，生物燃料由生物来源的有机资源（生物质）制成，如农业残留物和废弃食用油。虽然生物燃料在燃烧过程中会排放二氧化碳，但植物会吸收二氧化碳并生成生物质。因此，其二氧化碳排放量几乎可视为零，生物燃料被认为是化石燃料的替代品，可以实现碳中和。

生物燃料可用于大型商船上常见的重油动力发动机。日本邮船希望通过此次试验，全面验证生物燃料的安全性和稳定供应，以便长期使用。

此外，日本邮船近期还与全球海运脱碳中心（GCMD）合作开展一项为期6个月的项目，以评估持续使用生物燃料对船舶运营的长期影响。项目将在一艘停靠多个港口的短途运输船上连续使用由24%脂肪酸甲酯（FAME）和极低硫燃油（VLSFO）组成的生物燃料，并在港口停靠期间进行取样和测试。

该项目将制定使用生物燃料时监测发动机和设备性能的行业指南，研究成果将向公众开放，作为持续和扩展使用生物燃料的指导原则，为国际航运脱碳做出贡献。