万万没想到啊，曾经二度被搁置的白云山隧道，又又传来了重启的消息。

几天前，广州发布《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》（下称《规划》)，提出建设“十五横、十五纵”干线路网。

其中的“十五横”就包括了黄石路－京溪路－华观路－科学大道以及棠槎路－怡新路这两条路线。

而从地图上可以看到，如果这两条路线想要打通，则势必会穿过白云山，也正因此，“白云山隧道将重启”的消息引起了热议。

更别说，这次还是一次性增加了两条隧道，看来，又一场BATTLE大戏要开幕了！

广州为何如此执于建设白云山隧道？

其实很简单，那就是缓解白云区到天河区的交通拥堵问题。

相信各位频繁往返于天河、白云的朋友都对这两个区交界处的堵车问题深有体会。

就以黄石路－京溪路为例，按照现有道路需要途经白云大道、通泰路、广州大道，其中白云大道和广州大道都是出了名的堵，再加上途中还有超过20个红绿灯，通行时间少说都要半小时。

而如果白云山隧道能打通，黄石路到京溪路的直线距离仅仅4公里出头，开车基本只要5到10分钟就可以到达。

而且，随着白云山隧道的建成，白云新城、白云湖与天河东北部的智慧城等板块的联系也会更紧密，这无疑也有助于促进产业上的交流和合作。

那么，如此便捷的一条通道，又何以引起争议呢？

这里我们不妨再来了解一下此前白云山隧道两度被搁置的始末。

首先就是在2012年11月27日，广州官方第一次提出建设白云山隧道的方案，但由于其中有两个方案都需要穿过广东外语外贸大学（北校区），当时引起了广外师生的强烈反对。

再加上还有专家也出来论证隧道可能对白云山生态造成的不利影响，最终在次年的1月18日，白云山隧道项目决定暂缓实施。

这一暂缓就是差不多10年，到了2021年12月3日，广州市公共资源交易中心突然发布了一则招标公告，内容为白云-天河连接通道工程可行性研究报告，其中就包括了白云山隧道。

据当时官方发布消息，隧道还可以与规划的29号线同步建设，即采用公铁合建的双层隧道方式，可谓一举两得。

然而，这个方案依然不足以说服大多数广州人，尤其是在网络发达后，网上更是掀起了一场辩论大战，甚至还出现了影响龙脉、破坏风水的声音。

最终，这个招标公告仅挂网11天就宣告终止，白云山隧道再度被搁置。

总结起来，反对白云山隧道建设的理由主要就是以下三个：对白云山生态带来伤害；影响周边学校师生的生活；破坏风水。

而在小前线看来，白云山隧道该不该建的问题关键还是在于周边居民的意愿上。

如果周边居民确实迫切希望建成，那么再去讲究方案也不晚。

说到底，这并不是国内的第一条穿山隧道，因此像是影响生态和破坏风水的理由其实不足以形成阻力；而像是影响周边学校的问题，如今倒是可以通过规划的第二条路线，即棠槎路－怡新路通道进行规避。

但反过来说，如果连周边居民都对该隧道的态度都是可有可无，那其实就无须再费时费钱费力去挖隧道了。

对于这件事，你又怎么看？