2023年1月23日（大年初二），海口周边的热门景点人头攒动。老父亲说好几年没去万绿园看戏，想出去走一走。我正好开车经过万绿园，于是把他们在万绿园天桥放下，并且建议他们坐公交车回家。
这有几点考虑。他们愿意玩到几点就几点，时间自行把握。其次，从万绿园到秀英海玻站，公交车挺多，也没有几站路，算是非常方便。老年人坐公交车，还能他乡遇故知，算是一种小惊喜。
晚上回到家，我问问父亲坐公交车顺利么？
他们说运气比较好，刚到站台，7路车很快就到了。然而有位老人却说他们7路车等了一个小时。这一趟，公交车上人很少。这可能是春节的缘故，大家都去走亲戚了。
这并不是说万绿园的游客少。上午，万绿园的门口已经整整齐齐停放几百米的电动车。中午路过骑楼水巷口一带，道路一侧私家车排队进入停车场，有些车辆不守规矩，进入第二条第三条道插队，这就造成途经此地略微拥堵。我特别注意到，这排队的车辆大部分都是外地车牌。今年很多人自驾来海南过春节，这一点不假。海口骑楼是外地游客必来打卡的一个景点，而这块的停车资源相对紧张，大家如果都开车前往，势必会造成停车难。而这块最不缺的就是公交站点，如果游客攻略做足一点，或许可以根据自身情况选择适合的出行方案，选择坐公交也是一个不错的方案。出行多样化，这才是城市交通该有的样子。
春节期间，我在海口大街小巷转悠，关注海口公交运行。1月24日下午七点左右，我发现1路公交车在秀英大道相继进入军供站，而两辆车上都没有几个乘客。这是过去乘客屡次反馈的问题，有些线路，久旱的盼不到及时雨，久涝的却不断下雨（春节期间发车可能受影响，乘客需求也并非常态）。另外机场快线走上了快速路。这是公交优化之后，最亮眼的变化。我过去就曾提出一些建议，海口道路资源紧张，快速路不允许公交车上桥，这不合理。如今新海港到机场的公交车就上了快速路，西海岸市民往返机场又多了一个选择。
去年12月11日，海口公交线路优化方案出台，此次线网规划主要模式为“骨干线+接驳线+多样化线”，支线则作为区域的接驳作用往骨干线上输送客源，而一些主要线路公交也“截短”，通过高频次的发车，进一步缩短乘客等待时间。这些改良措施，让很多游客明显感受到：等待的时间少，出行更便捷。
然而，依然有很多人反馈坐车不方便。乘客出于自便的诉求再刁钻，也是合理的需求，公共交通只能在优化线路的情况下，不断提升效率，尽可能满足大多数人的需求。问题的存在有很多因素，海口沿海建设，东西走向狭长，高峰期的交通线路都容易集中在这东西走向的几条主干道上，容易造成交通堵塞。另外一点，支线又太过于分散，而且很多都是断头路，这进一步造成接驳困难。在有限的资源面前，公交线路就算不断优化，难免“捉襟见肘”。
以我一个日常的出行举例，我从海玻路出发前往秀英王府井恩祥生活广场，五公里左右的路程，如果坐公交车，最优的方案可能步行800米找到一个公交站台，换乘2辆公交车，整趟行程大概要花30多分钟，而我开车大概13分钟左右，骑电动车也就20分钟左右。30多分钟，跑步快一点都可以到达。这应该不是特例，否则海口大街小巷就不会有那么多电动车或者私家车。反过来，这又对海口交通治理形成不利局面。
今年的春晚沈腾马丽的小品《坑》颇受好评。海口的道路的确有坑。春节前，我叫了代驾。代驾路过一个坑没有避让，废掉了我的两个轮胎，当时没有太在意。代驾走了，把“代价”留给了我。海口公交系统的不断完善，在于填很多过去的“坑”，海口市区的道路规划不合理，断头路没有打通，没有形成纵横交错的交通网络。不断外扩的城市生活圈又给公共交通带来新的烦恼。城市运力不够，如果布局再不合理，这“坑”就更难填。幸运的是，目前公交系统改良在吸收民意的基础上已经取得不错的成绩。公交运行本身就是在不断发展当中吸取意见中获得进步。
综合我的观察，我对海口公交运行有如下建议：
在有限的资源下，进一步做到支线接驳的优化，把需要坐公交车的乘客及时送到一些主干线上，减少他们周转的时间，这是当务之急。这也是考虑到乘客自身的需求。愿意乘坐公交车的乘客，大部分都是想解决短途出行的需求，方便应该是摆在需求第一位的。他们可以多付出一点时间，但是不愿意反复中转公交，只有在方便的前提下，他们才会把乘坐公交作为第一选择。
其次，提高海口公交网络运行能力。
目前海口公交集团小程序推出“海口实时公交和换乘查询指南”，“车来了”小程序也可以查询这些讯息，这些互联网小程序可以掌握车辆运行动态，海口公交信息化水平其实不差。
这些流动的需求就是大数据。整理海口公交运行的大数据，通过乘客的出行高峰调整公交运行的发车频次，繁忙的路线根据实际运行情况随时调度发车，把市民的出行需求及时解决。
最后一点，不断完善海口道路规划，打通各种断头路。支线的完善才是短线接驳的关键。这是条条道路通向罗马的保障，否则一条道路不通，出行就会反复绕行，车流又会汇聚到主干道，支线接驳的效率自然不高。
一个城市释放出来的善意，离不开城市提供的公共服务。十多年前，我在广州工作，人生地不熟，出门之前查询网络，公交线路一目了然，出行很少误事。在海口工作的时候，乘坐公交穿行海口大街小巷，探寻人间烟火美味。这份美好的记忆挥之不去。城市公交留在每一个城市打拼者的成长轨迹当中。
海口公交车不停歇地在这个熟悉的城市穿梭。很多商场春节打烊，公交师傅还在恪守尽职的工作，这些平凡者总会让人肃然起敬。提升一个城市的公共交通运力和效率，方便市民出行，让更多人选择乘坐公交，公交师傅劳动也就更有价值。海口公交系统分担率高一点，城市运行就会更加顺畅。不断改进公交系统，这是势在必行的一件事。
潮海南
潮起海南，讲述海南故事。关注海南房产，旅游，消费等热门领域新发展。
21篇原创内容
公众号
