虽说当下的自主品牌都在玩“高端化”，但主攻区域还是在新能源市场，而在燃油高端市场真正能掌握话语权的恐怕也就是红旗了。2023年，恰逢是红旗成立65周年。也正是在这一年，红旗迎来了全新入门级产品红旗HS3，“老熟人”红旗HS5迎来了中期改款，红旗HS7完成了换代，全新的燃油SUV市场“防线”建设完成。
红旗HS3：入门即豪华，专为年轻消费者而生
红旗HS3绝对是红旗家族最亲民的车型，起售价为14.58万元，定位紧凑型SUV。别看价格不高，红旗HS3还是非常有家族特色。标志性的矩阵式进气格栅内置8根直瀑式中网，配合交织于两侧的飞翼式设计，辨识度很高。整车线条处理偏硬，车尾熏黑处理的贯穿式尾灯组也很有辨识度。同时，为了迎合年轻人的审美，其推出了高山莹白、黑色/高山莹白、竹月蓝/黑色、黑色/余白绿等偏向年轻基调的车漆。
车内主打极简路线，功能都集中在12.6英寸的竖置中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，中控大屏做了曲面设计，使其与中控台的契合度更高。车机加持的是旗偲1.0智能网联系统，科技含量中规中矩，但也能提供语音识别控制、爱奇艺视频、实时导航、手机APP远程功能等配置，配合除低配车型外皆能提供的L2级别辅助驾驶系统，科技体验符合主流审美。
空间方面，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米，称得上是A+水平。尤其是2770毫米的轴距，可以释放出后排的腿部空间，满足家用消费者的日常所需。前后排座椅都能支持多角度的调节，满足不同身高乘客的使用特点。除低配车型外，支持主副驾驶电动调节、座椅加热、253色氛围灯、全景天窗等产品，舒适性有所保障。对比其价格来看，还是很可观的。
动力方面，红旗HS3提供1.5T和2.0T两种发动机，对应的分别匹配的是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，最大功率分别为124千瓦和185千瓦，百公里加速时间最快为6.9秒，机械素质做的较为扎实，用在市区肯定是绰绰有余。
红旗HS5：综合实力优秀，主打平均
红旗HS5是红旗SUV家族中最被消费者熟悉的车型，中期改款后的它，换装了全新家族式前脸设计，更显大气和优雅。
在智能化配置方面，其全系标配12.3英寸的中控大屏，内部涵盖了OTA升级、语音识别控制、智能导航、在线影音、Wi-Fi热点等主流产品。并引入了前排手机无线充电功能，拉近与手机党们的距离。智能安全配置，红旗HS5除最低配车型外，皆可配置L2级别的辅助驾驶功能，包括DOW开门预警、前后方碰撞预警、主动刹车、360度全景影像等数十项安全产品。
空间方面，红旗HS5定位中型SUV，长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距为2870毫米，内部空间进一步升级，更好的区分出载人与储物区域。同时，在舒适性配置方面，红旗HS5也更为厚道的加入主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、后排座椅加热（高配以上）、BOSE音响、253色氛围灯、Nappa真皮座椅等配置。对比红旗HS3，体验感升了一个档。
至于动力方面，红旗HS5全系标配2.0T发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率为185千瓦，最大扭矩为380牛·米。对比老款HS5，账面数据更好看，也能为部分车型提供适时四驱。这套账面数据，即使是拿到价格相近的合资SUV市场，也不落下风。
红旗HS7：旗舰产品，稳重与豪华家用并存
红旗HS7给人的第一感觉就是“大”，明明同样是采用家族式前脸，结果红旗HS7的气势会更足，更沉稳。其长宽高分别为4995/1960/1760毫米，轴距为2920毫米，气场很大，并可提供5/6/7三种座椅布局。
进入其车内，整体布局与红旗HS3相同，采用12.6英寸的竖置中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘。但在用料上会更高级，以此来突显其豪华SUV的人设，车内加持了大面积的皮质面料、木质花纹装饰板和镀铬饰条，车顶是意大利Dinamica超细纤维，视觉和触感很细腻。整车空间十分宽敞，基本做到了半躺平。车内还设有近30处的小储物区，配合最高可实现1870L的后备厢容量，拓宽了户外场景的功能属性。配置方面，座椅加热/通风、后排小桌板、主副驾驶电动调节、253色氛围灯、前排手机无线充电面板这些都是不用说的。主要是其在车内加持了13条防噪音条以及多块声学玻璃，使车内的静谧性得到保障。此外，红旗HS7还能提供悬架软硬调节，在处理颠簸路段时会得心应手，最大限度的保障了车内的舒适性。
但在动力方面，红旗HS7却有一些差强人意，其采用的是红旗HS5同款的2.0T发动机+8挡手自一体变速箱，只不过是额外多出了48V轻混系统，降低油耗，性能反而关注的不多。当然，百公里最快加速时间为8.8秒，也能轻松融入城市场景。
近两年，我们能明显看到红旗在积极调整产品布局。无论是入门级市场，推出全新的红旗HS3，还是在红旗HS5、红旗HS7上加持众多现代化元素，来拉近与主流市场的距离，都能看到红旗在切实的回应市场，这也是其能成为少数在燃油高端市场打出名号的原因。
