在多家媒体的报道中，多地经销商为达成上半年销售目标，纷纷推出降价促销活动。如今，不少曾经风光无限的BBA豪华品牌以及“国民神车”，似乎都面临着前所未有的降价压力和滞销困境。

有专业人士分析，6月国内燃油车市场行情预计将进一步下滑。伯虎财经在报道中提到，为了拿到上半年厂家返点，经销商们加快了降价倾销的步伐，新车价格“打骨折”层出不穷，各大品牌纷纷借助车展等平台，推出额外优惠措施。

以宝马5系为例，原价44万的车型如今已经跌到了32万。奥迪A4 2.0T的裸车价在4S店挂牌仅为32万，整车优惠方案更是低至21万左右。而指导价35万的宝马i3，优惠后的“骨折价”实现了仅需17.8万就能提车。

甚至燃油车中的超级豪华品牌也没能从这波燃油车“大跳水”中幸免。据悉，保时捷在中国的一季度销量仅为1.63万辆，同比大跌24%，不禁让人感叹：连保时捷都卖不动了！

令人唏嘘的优惠幅度，却并未有效拉动销量。数据显示，2024年4月，中国汽车经销商库存预警指数高达59.4%，库存压力仍然处于高位。

乘联会数据显示，奔驰4月销量环比下滑32.7%，其中“销量担当”奔驰C级更是环比下滑49.23%，几乎腰斩。

当燃油车跌破“底价”却依旧无人问津，明智的消费者开始思考：如果新车一味“卷价格”、经销商只为冲业绩，后续用车服务如何保障？当价格调整以小时计算，将来车辆残值又将如何保障？

与传统燃油车关心的话题不同，特斯拉等智能电动车除了稳定的产品质量与售后体验之外，OTA空中升级更是让车辆实现“常用常新”“越用越超值”。

几年前，马斯克就曾预言：“如果你今天买一辆特斯拉电动车，我认为你购买的是一种增值资产，而不是一种正在贬值的资产。”用投资的眼光去买车，让车辆像黄金一样越来越值钱。

随着技术的不断革新和优化，特斯拉车辆正真正具备增值的潜力，不仅加速替代燃油车，还通过持续升级的产品力，让保值率稳步提升。

“当身边12个同学，8个都换了电动车……不得不承认智能先进的特斯拉才是燃油车置换的最好选择。”

另一边，政策趋势也愈发明确，导向了燃油车的逐步淘汰与落幕。

日前，为了减少老旧燃油车的污染，国务院印发了《2024－2025年节能降碳行动方案》，指出：推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准、逐步取消各地新能源汽车购买限制、落实便利新能源汽车通行等支持政策。

不断打折促销的新车价格，让不少消费者开始“不敢买”；大幅降价的操作给二手车市场带来的风险，也让燃油车主们开始重新审视手头旧车的价值。

当BBA的畅销车型落地价格已与特斯拉Model 3/Y等电动车的价格持平，多重因素加持下的紧迫感，让奔驰宝马奥迪等豪华品牌车主冲在了置换前列。

在前宝马车主的亲身经历中，当置换遇见“五年免息”，还额外省出了几万块！“5年0息贷款”“同样一流的品牌力”“月供和燃油车养车费用差不多”“油车闲置率太高”……这一切，都成为车主们决定立刻置换的最佳理由。