假期正好有空，想去体验一下新能源车，再加上很多新能源车都放在商场里，就约了朋友去试驾。目前用华为产品比较多，所以对问界、阿维塔之类都有了解，包括它们的鸿蒙座舱，华为ADS（高阶智能驾驶系统）。所以这次试驾的车里，一个是阿维塔11，一个是问界 M5 EV。

试驾的第一款是阿维塔 11，个人觉得外观还挺酷，开在街上肯定回头率很高。可惜就是造型比较特别，导致空间小了点，有娃家庭不一定想买。高阶辅助驾驶蛮惊艳的，试驾小哥开始就想带我们跑一段20多公里的路线，说是基本能实现点对点的领航辅助驾驶，可见小哥对车的自信。

问界这款车我从21年12月发布就开始关注了，主要是鸿蒙座舱智能化做的好，它的车机在华为生态上，跟华为手机可以无缝衔接，比如地图、听歌的流转，车机和手机的超级桌面功能等。对比特斯拉Model Y的话，这款车各类参数和智能化都不差的，只是品牌看起来弱一些。

就我个人来说，虽然近期被喷、被嫌弃，我依旧非常看好新能源车赛道。

首先，从消息面看，利好频传。宁德时代作为动力电池龙头，近日公布2023年业绩，净利润首次突破400亿元大关并宣布高分红。此外，3月16日，2024年中国电动汽车百人会论坛在北京举行，多部门在会上表态，继续支持新能源车产业发展。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。有研究机构指出，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，包括以旧换新等鼓励政策，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。预计在政策支持下，消费者、车企、经销商信心将不断提升，车市发展有望持续向好。

其次，从供需上看，市场需求强劲。国内新能源车渗透率提升较快，目前已经逐渐从政策驱动转变为市场驱动。当渗透率超过50%时，“买电车的人是主力，买油车的成了非主流”，市场心理会逐渐转变，中长期需求强劲。

业内预测，今年新能源汽车销量将达到1300万辆，渗透率超过40%，新能源汽车市场空间快速扩容，2025年市场有望超5万亿元。

再次，从估值来看，经过前段时间的震荡，新能源车板块的水分已经被挤出。2023年新能源行业为何没有行情？主要是因为投资者对未来的预期较悲观，认为业绩增速会出现下滑，导致股票越跌越贵。事实上，经过最近这段时间的调整，新能源车已经成为性价比很高的投资标的，因为估值和股价都在底部位置，且有向好的边际变化。

总的来说，新能源车的投资应该是长期投资，前途是光明的，但是道路必然曲折，每个波段的长短在不同情况下会有变化。对于2024年的新能源行情，我认为，基本面情况有望好于2023年，投资环境不错。