由于对供应过剩的担忧加剧，对冲基金和基金经理将看跌美国汽油的押注提高到五年多来的最高点。

根据商品期货交易委员会的每周数据，Nymex汽油的空头头寸增加了4867手，达到34772手，为2019年1月以来最高。这使得投资者的净多头头寸减少到约八个月来的最小值。

为满足夏季需求，美国炼油厂一直在加紧生产，这引发了人们对供应过剩的担忧，即使需求保持强劲。从季节性来看，美国汽油库存远高于前两年的水平。尽管如此，交易商们说，包括飓风在内的突发天气事件可能会扰乱炼油厂的运营，并迅速改变市场情绪和仓位。

鉴于投机者越来越看涨欧洲的原油和其他燃料（如汽油），美国汽油的仓位在某种程度上是个例外。

由于新扩建的跨山输油管道（Trans Mountain）重新调整了太平洋地区的贸易流，美国西海岸的炼油厂正在用来自加拿大的廉价原油取代伊拉克的重油进口。

根据Vortexa公司的初步数据，加利福尼亚州和华盛顿州6月份每天将通过油轮进口约15万桶加拿大原油，比平均进口量增加了七倍。与此同时，伊拉克巴士拉重质原油的进口量将从5月份的每天76000桶骤降至每天3587桶。

Trans Mountain公司的扩建工程于5月份启动，每天可将59万桶原油从加拿大油砂地区运到温哥华出口。这对美国西海岸的炼油商来说可能是个福音，否则他们将为伊拉克原油每桶多支付几美元。这一贸易流动也表明，美国目前仍将是加拿大石油的主要买家，即使输油管道为生产商提供了进入梦寐以求的亚洲市场的机会。

虽然Trans Mountain仍未满负荷运转，但该公司预计本月将有22艘油轮从温哥华运送原油。每天将有超过81000桶原油运往中国，另有50000桶原油将运往印度，这是加拿大太平洋沿岸的首次此类运输。

随着加拿大向美国西海岸的出口量增加，中质低硫巴西石油Tupi和巴士拉重油的装运量也在下降。根据彭博社的通用指数定价，阿尔伯塔省的基准西加拿大精选重油与美国WTI原油相比，每桶折价约13美元，即每桶约67美元。巴士拉重油的交易价格较布伦特原油折价5.55美元，即每桶80多美元。