从丰田携手比亚迪成立纯电动车研发公司，到大众集团对小鹏汽车的战略入股，再到福特、日产等品牌的积极布局，合资品牌通过与本土企业的深度合作，不仅加速了自身的新能源产品开发，更在智能化、网联化技术上迈出了坚实的步伐。

在新能源竞争激烈的汽车市场，大家都以为举办科技日是新势力品牌的专属，可广汽丰田成立20年之际，却首次打破常规，将在广州举办首届科技日。

作为合资2.0转型的关键一年，广汽丰田携手顶流科技“朋友圈”，在大厂原生品质之下，集中展示现代化研发的多项智能科技成果，用实际行动告诉我们，合资车也能卷科技。

比如第9代凯美瑞将采用2.0L加电机组成的HEV动力，这款系统在低中速状态下可以用纯电方式进行驾驶，拥有着省油静音性的优点。与此同时，在高速状态下也有着特别出众的加速能力，变速箱升级成了E-CVT，极有可能第9代凯美瑞从此就正式取消纯燃油版本动力系统，这也表明广汽丰田进军电气化市场的决心是非常大的。

不仅是动力系统，原先被人吐槽的车机系统拉胯问题在第9代凯美瑞上也出现了大刀阔斧的升级，不仅车机应用更多，而且还搭载了高通骁龙8155的芯片，进一步提升使用的流畅感。丰田智能驾驶辅助系统在第9代凯美瑞上也大量装载，进一步提升安全属性以及科技智能感。

另外，广汽丰田旗下的第九代凯美瑞，2024款赛那、2024款汉兰达。这三款车型都内置了高通骁龙8155芯片，都支持三大主流的的智能手机无线互联：CarPlay，Hicar和Carlife，其中语音交互这块都选择了华为的智能语音交互系统，都选择了腾讯爱趣听作为车载娱乐应用。

此外，赛那还与华为Hi-link对接，可以实现车家互联，通过语音助手控制家居设备，如灯光、空调等。

不光有和其他科技伙伴的合作，这三款车型也搭载了丰田的很多智电科技。第九代凯美瑞，2024款赛那和2024款汉兰达的智驾系统都搭载了丰田针对不同车型定制化的最新款智能驾驶辅助系统，不同款车型的智驾侧重点不一样，各自的表现都很不错。

在自动驾驶技术方面，广汽丰田与华为联手，不断探索先进驾驶辅助系统（ADAS）的应用。通过华为提供的高清摄像头、雷达和激光雷达等传感器，广汽丰田的车型在感知环境、决策规划和车辆控制等方面取得了显著的成果。华为的自动驾驶算法不仅准确率高，而且适应性强，能在各种复杂路况下为驾驶者提供有效的辅助。

数据方面，广汽丰田的表现同样令人瞩目。根据最新的销量数据显示，广汽丰田的三大旗舰车型在市场上持续热销，其销量和口碑均位居同级别车型的前列。同时，广汽丰田在智能座舱技术方面的创新也获得了业界的广泛认可。在多个权威机构的评测中，广汽丰田的智能座舱技术均获得了高分评价。