自从2020年起，国内新能源汽车就迎来了井喷式发展，因此各个车企也不遗余力地将自己最新技术“祭出”，同时还以偏低的价格来吸引消费者。据悉，传统的造车大厂上汽集团也开始了转型之路，其中荣威D5X DMH就是为主流消费者带来的购车新选择。那么这款车真值得入手吗？

荣威D5X DMH是一款轴距为2765mm的紧凑型SUV，预售的4个版本全部搭载1.5T插混专用发动机+驱动电机，预售价从11.98万元至14.68万元不等，起步价比同级热销的宋Pro DM-i要高一些，不过配合官方给出的金融礼、置换礼等一系列惊喜礼遇后，该款车在价格方面的优势还是挺明显的。况且一般情况下，新车的正式售价都要比预售价低，所以我认为有购车想法的话，在价格方面基本不用担心，毕竟车企也明白现阶段车市内卷严重，为了销量自然会给出相对合理的价格。

外观方面，荣威D5X DMH采用了封闭式中网，狭长的灯组造型犀利，全系均采用LED光源，点亮后照度要高于卤素光源。值得一提的是，该款车还在前唇部分融入了银色饰条点缀，从视觉上拉伸了车头宽度。新车侧面由多根筋线勾勒而成，肌肉感和立体感凸显，由于它新能源车的属性，所以传统门把手放在这里似乎有点儿格格不入，好在顶配版还支持选装隐藏式门把手，我认为预算充足的话，可以考虑。来到荣威D5X DMH的尾部，贯穿式后尾灯、后包围饰条等横向元素组合在一起，使其显得饱满又有层次。此外，该款车高配版还拥有电动后尾门，能避免关门声太大的尴尬发生。

进入荣威D5X DMH的座舱，粟米白的配色在同级中还是比较少见的，手肘可触碰的区域融入深灰色元素，整体组合在一起毫无违和感。从侧面看去，双辐式方向盘呈“D”字形，与其“D”家族命名相吻合，外圈采用皮质材料包覆，内部缝线针脚还是挺粗的，受制于价格因素，对此也能接受。前方由两个12.3英寸的屏幕组成双联屏形式，其中仪表盘UI界面清爽，内容显示丰富，便于驾驶员查看，右侧的触控屏有较宽的黑边儿，很容易影响人的视觉观感，而且入门版的功能较为单一，也不能通过手机互联来拓展车机功能，此处较为遗憾。

荣威D5X DMH在座椅方面根据版本不同有织物、仿皮和皮/翻毛皮等多种用料，其中织物座椅的档次感放在同价位中略显拉胯。好在座椅坐垫舒适性和宽敞度还不错，身高175cm的我坐在车内没有任何的不适感，而且头顶还配有可开启全景天窗，打开后就能置换座舱空气，实用性很强。除了常规的扶手箱、手套箱之外，就连换挡机构下方都掏空了，车内的储物空间可以说相当丰富，完全能满足家用需求。

动力上，荣威D5X DMH搭载的发动机最大功率为110kW，电动机则是145kW，账面参数完全不输2.0T低功版车型，而且有电动机的天然优势，起步或再加速响应速度都很快。值得一提的是，新车还全系标配倒车影像和360°全景影像，就算到了狭窄路段都能安心驾驶。此外，该款车的WLTC纯电续航里程为105km，配合55L油箱，最终车子的综合续航里程能达到1300km，超长的续航就算跨城市出行也没有太大的问题。

总结：荣威D5X DMH是一款优缺点分明的车型，中规中矩的外观符合各个年龄段人的审美，内饰部分的造型也能过得去，但入门版的配置却略显拉胯。至于动力和续航的话，我认为在同价位中还是比较抗打的。很多时候人们在购车时都想着“既要”“还要”，对应的车子价格也会攀升，而大部分人的购车预算又是有限的，所以我认为如果你追求的是动力性能和低用车成本的话，这款荣威D5X DMH会给到你惊喜。