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前言近些年，中国的国防力量显著增强，各种尖端武器层出不穷，歼-20、高超音速导弹、核武器这些国之重器，都让美国忌惮不已。
但比起这些杀伤力强大的武器，美国似乎更害怕中国的电动汽车，甚至为此不惜违背了过去百年来支持的“自由贸易”。
那么究竟是什么原因，让美国如此害怕中国的电动汽车？
汽车行业的“弯道超车”改革开放初期，中国汽车工业相对落后，缺乏现代化的生产技术和管理经验，面对全球经济一体化的趋势，中国政府决定采用“市场换技术”的模式，允许外国汽车制造商进入中国市场，条件是必须与中国企业建立合资企业，并转让一定的技术。
为此，中国政府制定了相应的法律法规和优惠政策，鼓励外资企业与本土企业建立合资企业，如提供税收减免、土地使用权优惠等，同时要求合资企业必须包含技术转移条款。
按照预期，中方企业希望通过与外资伙伴的合作，逐步掌握汽车设计、制造、管理等全方位技术，可是在实际操作中，这些车企的技术转移程度与质量参差不齐，许多核心技术并未能充分转让。
所以从21世纪初，我国政府就意识到传统汽车工业领域难以短时间内赶超欧美日等发达国家，因此将新能源汽车（尤其是电动汽车）作为汽车产业转型升级和实现“弯道超车”的突破口。
通过提供购车补贴、建设充电基础设施、给予税收优惠以及设定严格的燃油消耗标准和新能源汽车积分制度等一系列扶持政策，极大地促进了我国电动汽车市场的快速发展。
随着政策的推动，中国电动汽车市场迅速扩大，成为全球最大的新能源汽车市场，市场需求的增长吸引了大量投资。
不仅本土企业如比亚迪、宁德时代等快速崛起，也吸引了特斯拉等国际巨头在中国建厂，形成了高度竞争又充满活力的市场环境，消费者对新能源汽车接受度的提升，进一步加速了技术进步和成本降低的良性循环。
在政府支持下，中国企业不断加大研发投入，在电池技术、电机电控、智能化等方面取得了显著进展，同时，中国还在构建完整的新能源汽车产业链上下功夫，从原材料供应到整车制造，形成了一条高效协同的产业生态，增强了整体竞争力。
在稳固国内市场的同时，中国新能源汽车企业开始积极拓展国际市场，通过建立海外研发中心、设立生产基地、参与国际车展等方式，提升品牌形象和市场影响力。
美国对中国电动汽车的打压2021年，全球新能源汽车品牌销量榜单前20名中，中国品牌占据了8席，合计贡献了28.23%的全球市场份额，这一数据不仅彰显了中国在新能源领域的深厚积累，也预示着中国正从汽车大国向汽车强国转型的决心。
在全球范围内，中国不仅是唯一能够大规模生产新能源汽车的国家，而且其电动汽车产销量已经占据了全球逾60%的比重，这一成就不仅反映了中国在技术、产能及市场接受度上的显著优势，也使得中国成为了全球新能源革命的引领者。
在海外市场拓展方面，中国电动汽车在巴西的表现尤为亮眼，仅2024年前4个月的销量就达到了4.8万辆，同比激增8倍，这不仅仅是销辆的胜利，更是“中国制造”品质与创新获得国际认可的体现。
巴西市场的热烈反响，不仅归功于中国电动汽车的性价比优势，还得益于其在智能化和续航能力方面的不断提升，满足了巴西消费者对于绿色出行和科技体验的双重需求。
然而，中国的快速发展也引发了国际竞争者的警觉，尤其是美国，对中国新能源汽车的崛起采取了一系列应对措施，包括加征高额关税、推动欧盟跟随以及在网络空间散布“中国电动汽车威胁论”。
信息来源：中国经济时报：市说新语 | 关税壁垒难阻中国电动汽车出海步伐
美国政客试图将中国电动汽车描绘为潜在的安全风险，甚至将其比喻为“装有轮子的智能手机”，暗示中国可能利用这些车辆进行远程控制，对而对西方国家安全构成威胁。
此外，美国还利用“产能过剩论”来质疑中国新能源产品的国际市场扩张，意图通过贸易壁垒减缓中国在全球市场的步伐。
信息来源：新华社：让全球经济学家费解的“中国产能过剩论”
面对种种质疑和挑战，中国电动汽车产业并未退缩，而是以实际行动回应，关于电动汽车是否环保的争议，实际上已经得到了科学界的广泛认同。
尽管电动汽车的电力来源可能包括火力发电，但整体来看，其生命周期内的碳排放远低于燃油汽车，尤其是在中国，火力发电站普遍配备了先进的减排设施，大幅降低了污染物排放。
此外，电动汽车电池的高回收利用率和电池材料的循环再利用技术，也反驳了所谓“电池污染论”的说法。中国在电池回收领域不仅技术成熟，而且产业链条完整，镍、钴、锂等关键元素的回收率高达90%以上，这些金属正是全球新能源产业不可或缺的宝贵资源。
美国为何要这样做讲到这里我们不得不提一下能源变革，我们经常听到现在是百年之未有大变局，很多人根本不明白到底为什么，其实变局的核心就是能源，当前正处于能源变革时代。
我们都知道石油对于每个国家来说，都是非常重要的战略物资，但因为其不可再生属性，加上对环境的污染以及分布不均匀，导致各国开始寻找环保的替代能源。
但是不可否认的是，自20世纪70年代初形成以来，石油美元体系对全球经济结构产生了深远影响，尤其为美国经济和金融体系带来了多方面的重要好处。
该体系建立在美元作为国际石油交易计价和结算货币的基础之上，起源于1973年美国与沙特阿拉伯之间的一项协议，随后扩展至其他石油输出国组织成员国。
石油作为全球经济的核心商品，其交易以美元计价，极大增强了美元作为储备货币的全球需求，这不仅巩固了美元作为首要国际货币的地位，还使得美国能够享受“铸币税”收益，即其他国家需要持有美元来进行贸易结算，从而增加了对美元资产的需求。
石油美元回流机制促进了美国金融市场的发展，由于石油出口国通过出售石油获得了大量美元收入，这些资金往往被投资于美国国债或其他美元资产，形成了一个自我强化的循环。
这不仅帮助美国以较低成本融资其财政赤字，还加深了全球对美国金融市场的依赖，加强了美国在全球金融体系中的主导地位。
可以说，石油美元体系不仅支撑了美元的全球霸权地位，还为美国经济提供了重要的金融稳定性和低成本融资渠道，强化了其在全球政治经济格局中的领导作用。
但随着时代的发展，各国开始不断寻找清洁能源，这其中一项就是电，虽然目前我国的主要发电方式还是火力发电，但我们的活力发电站都在偏远地方，而且都经过了一定的防污处理。
除了火力发电之外，近些年我国现在也在大力推行风力发电，水力发电以及太阳能发电，但这些电生产在当地生产出来之后，根本用不完，这时候不得不提我国的另一项技术——特高压。
与传统的超高压输电相比，特高压输电在传输距离和输送容量方面可提高三倍，有效解决了跨区域、跨国界电力调配的难题，特别适用于中国这样地域广阔、能源分布不均的国家。
打个比方来说，没有特高压技术之前，我们国家的大城市用点只能依靠火力发电，但随着城市的发展，城市常驻人口越来越多，那周边的发电站所供应的电量根本不够。
信息源：中国经济新闻网：四川大决策投顾：特高压是解决新能源电力消纳的关键
而向西藏甘肃那边，我们建设的风力发电站，每年还要停几个月，因为生产超出的电能根本运送不过去，所以只能停产。
但现在有了特高压技术，我们可以将这些电能远距离输送过去，就像我们的南水北调工程一样，可以均匀的调配各地供电量。
除此之外，我们还可以凭借这一技术，向东南亚等电力短缺的地区卖电，这样就可以帮助这些国家告别电力紧张的问题。
不过想要让这些国家对中国的再生能源电力形成依赖，就需要在民生产品上下手，除了生活中的电器设备之外，我们使用频率最高的就是交通工具，所以我们出口电动汽车，也是在潜移默化间促使这些国家进行能源转型。
当各个国家都开是使用电动汽车，那么他们对电力的需求也会越来越大，这时候问可以通过我们的基建和特高压技术，来实现中国电力的对外出口，到时候就有可能出现“人民币电力”绑定这个情况。
