近日，上汽大众斯柯达发布官方优惠，速派尊享版无需13.19万元，只要12.19万元。满足条件的消费者还能享受3年8折的保值回购，3年2.5万元的置换基金，老客户增换购权益等购车优惠。目前速派新车指导价为17.49-19.49万元。

其实早在去年8月份，上汽大众斯柯达就推出了终端限时促销价，售价为17.49万元的速派TSI280 DSG尊享版只需13.19万元。同样享有3年8折保值回购等购车优惠。虽然斯柯达速派有“换标帕萨特”之称，但卖不动也是真的。

自从去年8月降价后，斯柯达速派月销量从100多提升至月销300-400台。今年5月份，速派月销量又不足200台，因此又推出了官降活动，以便于继续“苟延残喘”。但有一个不容忽视的问题，就是消费者想买也不一定能买到。

这几年，斯柯达品牌月销量从几万跌至几千，再到月销1千台。这期间大量的经销商长期亏本经营，被迫开始退网或转卖其他汽车品牌。销售渠道越来越少，又导致销量进一步下滑，陷入了死循环。而斯柯达似乎也在放弃自己。

去年11月，斯柯达速派2024款正式上市，与2023款车型相比，除了年份不一样，新车的价格、配置、外观等方面均没有变化。动力上也继续沿用了原来的1.4T和2.0T，最大马力分别为150匹和186匹，分别匹配7挡干式双离合和7挡湿式双离合。

斯柯达速派本次改款似乎只是为了告诉大家，这款车并没有停产，依旧活跃在中国市场中。但没有诚意的上新，只会让消费者越来越失望，最后的结局也是活不下去的。