由于电池技术迟迟没有革命性的突破，混动技术逐渐成为各大车企竞相追逐的焦点。在混动领域，日系车企曾一度占据主导地位，但近年来，随着技术的不断革新和市场的变化，国产车企逐渐崭露头角，领克便是其中的佼佼者。近日，领克在深圳举办的Co Talk技术分享会上，通过解读领克EM-P超级增程电动方案和Flyme Auto智能座舱两大核心亮点，展示了其在混动技术领域的领先地位，引发了业界的广泛关注。

领克EM-P超级增程电动方案：新能源最优解

不同于传统的混动技术，领克EM-P超级增程电动方案以智能能量管理与全球最新一代混动构型为核心，通过高效利用各能源形式的“高效区间”，实现了动力强、响应快、能耗低的完美平衡，满足用户全场景、全工况的用车体验。

领克EM-P家族中的领克07 EM-P和领克08 EM-P，作为该方案的代表车型，其纯电续航里程均超过100km，至高达到245km，满足了城市通勤一周的用电需求。同时，综合续航里程也都在1000km以上，至高达到1400+km，大大减轻了用户的出行负担。

与传统混动技术相比，领克EM-P超级增程电动方案以智能能量管理与全球最新一代混动构型为核心，通过高效区间使用各能源形式，实现了动力强、响应快的特点。同时，该方案还具备纯电、直驱、并联以及串联等多种驱动方式，可油可电可增程，一车抵三车，不仅提高了车辆的燃油经济性，更在动力性能和驾驶体验上实现了质的飞跃。还是以领克08 EM-P为例，其 220四驱性能Halo版本总功率达到了436kW，零百加速最快仅需4.6秒，在性能这一块，领克从来不会落下。

Flyme Auto智能座舱：无界畅连，智能交互新体验

领克在智能座舱方面同样领先于同行，Flyme Auto作为领克与魅族携手打造的智能座舱系统，为用户带来了全新的智能交互体验，该系统不仅功能丰富，还通过Flyme Link技术实现了座舱内的多屏无缝互联。

在领克07 EM-P上，Flyme Auto展现了其强大的智能交互能力。中控屏、全液晶数字仪表、先进的AR-HUD、后排的Co Pad以及手机多屏联动，为用户提供了全方位的智能交互体验。

值得一提的是，领克还充分考虑了用户的使用习惯。基于大部分用户使用iPhone的实际情况，领克计划在未来实现CarPlay上车功能，进一步提升了车内外信息的无缝衔接与智能交互体验。

回顾领克的发展历程，其一直秉承“挑战惯例”的品牌精神，不断推出具有创新性和领先性的产品。如今，领克凭借领克EM-P超级增程电动方案和Flyme Auto智能座舱两大核心亮点，成功展示了其在新能源技术领域的深厚实力。