比亚迪可谓中国汽车工业进步速度的代表，在2023年的乘用车销量达到了3012906台，彻底改变了中国市场的格局，让高高在上多年的外国品牌不得不放下身段。且在今年的1-5月份，比亚迪的出口量达到了17.9万台，同比增长1.6倍，在各大中国品牌中取得增速领先。

但比亚迪的发展之路也并非一帆风顺，尤其在价格战的大环境下，汽车厂家之间的竞争越来越激烈，以至于某些对手的竞争方式愈发无下限，到了无所不用其极的地步。这才让比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞站出来表示：“某车企在使用黑公关手段，对我司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁！”

而在比亚迪之外，长城汽车、吉利汽车、长安汽车等名列前茅的中国品牌，也都曾表示遭到了黑公关行为。显然，即使中汽协旗下中国汽车企业首席品牌官联席会及成员单位一致决议共同发起了“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，各类网络乱象也并未得到根本的控制。

从比亚迪打击黑公关的努力来看，早在去年的时候，比亚迪法务部就在社交媒体上发布消息，认为汽车博主“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害，并决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。而在前不久，比亚迪法务部也对“方程豹百公里油耗18升”的事件进行了说明，决定正式对汽车博主“姚*强”提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。

只不过，如此重锤还是不能彻底消灭黑公关的气焰。因此李云飞还表示：“就以上及过往情况，我们现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，包括但不限于聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等信息，只要能明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企，我们将整理上报至公安经侦等相关部门，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币，同时对提供者的个人信息严格保密！”很显然，比亚迪要动真格了。

有网友也随即在下方表示：“希望国内车企能多一些良性竞争，少一些背后的小动作，一起进步一起发展，在一起才是中国汽车。”而随着中国品牌车型的实力越来越强、开拓的市场越来越大，打击黑公关的作用便显得更为重要。

同时，比亚迪也期望能有更多志同道合的汽车厂家加入到打击黑公关的队伍中来，因此在2024中国汽车重庆论坛上，李云飞说了一些个人的看法，如希望奇瑞汽车能在接下来的竞争中迅速发展，越靠近比亚迪越好，做到中国第二的位置，能帮比亚迪分担一些来自黑公关的火力。毕竟比亚迪反对拉踩式营销，但不反对正面光明正大的对抗。

随着比亚迪抵制黑公关的发言被诸多网友们热议，李云飞继续发文：“我们要做汽车行业里品学兼优的三好学生（好技术、好产品、好价格），这样才能获得更多消费者的选择和认可！一切用销量说话，目测本月销量还会更高，继续远远甩开！虽然走得快，但棍子还得带！”