20万级纯电轿车市场，以往主要是特斯拉Model 3、宝马i3、小鹏P7与比亚迪汉EV等，其中前两者是豪华入门车型，后两者是主流品牌的旗舰车型。

市场表现方面，特斯拉Model 3和比亚迪汉EV处于领先位置，尤其是特斯拉Model 3，老款表现遥遥领先，新款涨价后威力还未体现出来。

有特斯拉和比亚迪这两个强大的新能源品牌坐阵，这个市场早非处女地，而是已经相当成熟，所以对于后来者来说，若想加入这个市场，方向还是比较明确的。

近日，作为吉利主流新能源序列，吉利银河正式发布E8的预售价，18.8万元起。显然，吉利银河E8就是瞄准比亚迪汉EV而来。

首先就预售起步价格来说，吉利银河E8相当有诚意，比比亚迪汉EV便宜两万多，即便后者目前终端有一万优惠，吉利银河E8预售价依然便宜一万多。

事实上，如果是吉利老用户，则可以最高享受1.5万元的优惠，价格更有诱惑力。

作为一个后来者，吉利银河表现出了相当的诚意，看来这一仗势在必得。

除了起售价格，实际上，如果仔细对比入门款产品力，会发现吉利银河E8对比亚迪汉EV也是做到了近乎碾压。

比如续航，入门吉利银河E8续航550公里，比亚迪汉EV仅有505公里；再比如电机，前者200千瓦，后者仅有150千瓦，差距明显。

至于其它方面，吉利银河E8也基本处于领先位置，包括智能、操控、安全等方面。除了品牌和产品知名度，吉利银河E8已经完全超越了比亚迪汉EV这个市场的标杆，成为新的标杆。

关于操控方面，这一直是吉利汽车的一个优势，而对于吉利银河E8，吉利银河表示，它是最好开的5米纯电旗舰，这也意味着，吉利银河E8实际上也能从特斯拉Model 3分一杯羹。

吉利银河E8的产品力之所以这般强悍，是因为采用了SEA这个豪华纯电平台，这也意味着，吉利银河E8向上可以打豪华纯电入门轿车，向下可以打主流旗舰车型。

虽然产品和价格都相当不错，但吉利银河E8若想成功搅动20万级纯电轿车市场，还需要在品牌知名度和营销上进一步发力，这是后来者必须要多付出的努力。

毕竟，除了上面几个竞品，接下来吉利银河E8还得面对极氪007、智界S7、小米SU7等一堆强大的潜在对手，丝毫不能松懈。