作为沃尔沃旗下首款上市的来自于原生纯电平台的车型，沃尔沃EX30早在去年年底就开始投产，至今累计产量已接近7.2万辆。但由于软件问题，可能导致EX30的车速表在启动时进入测试模式，沃尔沃近日宣布将召回已生产的全部71956辆EX30电动汽车。

投产半年多就因质量缺陷而宣布召回，这无疑将给在欧洲市场比较“走俏”的沃尔沃EX30带来沉重的打击。毕竟，一辆新车的品质关乎着其未来销量走势，尤其是沃尔沃这样二线豪华品牌，品质可谓是其生存之本。没有优秀的品质做后盾，沃尔沃EX30在欧洲市场的“火热”也将难以持续。

据沃尔沃首席商务官Björn Annwall 表示，截止5月份，EX30在欧洲市场销量已超3.5万辆。EX30已成为欧洲第三畅销的电动汽车。

相比欧洲市场，沃尔沃EX30正式登陆中国市场的时间要晚很多。今年5月份，沃尔沃EX30才在中国市场上市，但令人意外的是，上市发布会却放在了瑞典哥德堡。一款中国制造的新车，瞄准中国市场和用户，上市发布会却在瑞典哥德堡举办，似乎沃尔沃是想以这种方式告诉人们其拥有北欧的血统。

但不可否认的是，沃尔沃早在多年前就已被吉利“收购”，（是一家由中国车企控股的汽车品牌）在名义上已归属中国品牌。同时，沃尔沃EX30也并非来自沃尔沃平台，而采用的是吉利SEA浩瀚平台。换言之，沃尔沃EX30只不过是披着沃尔沃的“皮”，却有着一颗吉利的“心”。

虽然EX30在欧洲市场目前表现可圈可点，但不要忘记，中国市场才是全球最大的新能源市场。而沃尔沃目前在中国新能源市场的存在感几乎为零。今年1-5月份沃尔沃在中国市场新能源汽车累计销量仅4808辆，不及比亚迪单日销量高。

而新上市的沃尔沃EX30在中国市场的表现，依然不容乐观。从比较权威的销量数据平台查询到沃尔沃5月份各个车型销量排行情况，排行最后的是沃尔沃S60 RECHARGE，销量为3辆，却看不到沃尔沃EX30的身影。要知道，如今国内新能源市场竞争惨烈，而沃尔沃EX30较高的售价，很难在这块市场赢得消费者的青睐。

写在最后

如今，沃尔沃EX30上市后，前景依然不明朗，而另外一款纯电车型EX90还迟迟未上市，指望着售价80多万起的中大型MPV沃尔沃EM90来提升销量当然不现实，沃尔沃的电动化之路荆棘满布。而且距离2017年制定的2025年实现纯电动车型销量占总销量50%的这一目标遥不可及，沃尔沃如何摆脱在中国新能源市场的低迷情况，也是沃尔沃亟待考虑的问题。

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