都知道近年来的比亚迪发展势头猛，但没想到会有这么猛，就在刚刚过去的2023年10月份，比亚迪销量再次打破纪录，单月销量突破30万辆大关。这样的销量数据，也只有深耕多年的大众在巅峰时期才能实现，而且还是南北大众共同创造的，由此可见比亚迪的这个成绩有着多么高的含金量。

比亚迪之所以能在新能源时代取得如此强悍的成绩，除了始终坚持技术创新以外，还有一个重要因素就是它是做电池起家的，而电池恰恰是新能源时代至关重要的一环，这也让比亚迪在新能源时代有着独特的竞争优势。

说到汽车电池，我们就不得不说铅酸蓄电池，在过去相当长的时间里，它在汽车启动电池领域一直都是不可或缺的部分，但低廉的成本也让其有很多先天的缺陷。

1、首先就是寿命短，很多新车开个两三年就会趴窝，一不小心就会抛锚把车主扔在路上，不得已就只能更换蓄电池，400-600元的均价，钱虽然看着不多，但让车主很糟心。

2、然后就是容易亏电，只要车辆停一段时间不使用，铅酸蓄电池就非常很容易亏电，从而导致车辆无法启动，所以不少车主只能花钱买个“过江龙”。

3、其次就是它的体积和重量大，一是限制了车内空间布置；二是因为普遍重量大于10公斤，所以不利于整车轻量化，增加了整车能耗。

4、最后就是污染环境严重，众所周知“铅”是重金属元素，但它又是铅酸蓄电池的重要原料，但凡在生产、使用和回收环节操作不当，就会对我们人类赖以生存的土壤、空气和水源造成相当大的破坏。

正是由于传统铅酸蓄电池有诸多缺陷，所以比亚迪早在6年前就已经成熟应用了磷酸铁锂电池，也是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，时至今日搭载磷酸铁锂电池的比亚迪汽车已经超过了200万辆，通过使用磷酸铁锂启动电池，比亚迪成功实现了整车的无铅化为绿色出行助力。

磷酸铁锂电池相较于传统铅酸蓄电池，除了成本高这一劣势以外，以下这几方面都是优势。

1、磷酸铁锂启动电池能实现3000次以上的循环次数，使用寿命大大增强，相当于和整车同寿命，基本上能保证终身不用更换，车主也不用担心因电池问题而导致车辆趴窝，真正做到让消费者省心又省钱。

2、比亚迪为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统，能实时监测电池指标并进行动态管理，也就是说当检测到电池电量低时能实现智能充电，如此一来即使车辆长时间静置也不亏电，用户都能随时启动车辆。

3、磷酸铁锂启动电池小而精悍，最低重量仅2公斤，真正意义上实现了小量化和轻量化，这是磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度的特性决定的。

4、磷酸铁锂启动电池由于无需铅这一重金属制造，所以也不用担心铅带来的污染，6年200万辆的磷酸铁锂电池应用，减少了2万余吨铅的使用，从而避免造成14万余亩土壤重金属污染，更绿色环保，真正实现了整车无铅化的承诺。

结束语：

随着全球对环保和可持续发展的重视，整车无铅化已经成为未来汽车产业的发展趋势。比亚迪的这一创新举措将引领整个行业进入一个新的时代，作为新能源时代的领军品牌，比亚迪的这一创新将推动整个汽车产业的进步，让出行更加绿色、高效和可靠。