本文援引铃木2023财年（2023年4月～2024年3月）决算说明会资料。

封面左图为铃木俊宏社长骑着Katana参加Katana Meeting 2023车主线下聚会；封面右图为新一代SWIFT发布会。

数据统括：

与前期相比，2023财年业绩与销量实现全面增长，销售额增长15.8%；营业利润增长32.8%，利润率8.7%；归属于母公司股东的年度净利润增长21.1%。

汽车销量为316.8万辆，增长5.6%；摩托车销量为191.2万辆，增长2.4%。

汽车利润率8.2%，摩托车利润率10.6%，船外机利润率22.5%。汽车、摩托车增长，船外机减少。

铃木汽车的全球销量数据：

印度、日本、欧洲、中东市场增长，其它地区减少。其中印度179.4万辆（增长9.0%），日本67.4万辆（增长7.5%），欧洲23.6万辆（增长37.9%），中东5.2万辆（增长71%）。中国平行进口吉姆尼用户为铃木在中东的销量贡献了一份力量。

欧洲各国销量数据：意大利4万辆，英国2.9万辆，德国2.7万辆，法国2.7万辆，匈牙利1.6万辆，其它国家9.7万辆，总计23.6万辆。

亚洲（印度除外）各国销量数据：印度尼西亚7.8万辆，巴基斯坦4.3万辆，菲律宾1.8万辆，泰国1.1万辆，其它地区1.3万辆，总计17.8万辆。

2024财年（2024年4月～2025年3月）预估：铃木汽车全球销量325.4万辆。

铃木摩托车的全球销量数据：

铃木汽车退出中国市场5年，摩托车还在，而且依然是铃木摩托车全球布局的第二大市场！济南铃木、豪爵铃木、进口铃木2023财年累计销量39.4万辆，同比减少8.4%。

呈现增长的市场是印度、欧洲，铃木摩托车在印度市场的销量为89.1万辆（增长20.4%），在欧洲市场的销量为3.9万辆（增长27.4%）。

2024财年（2024年4月～2025年3月）预估：铃木摩托车全球销量189.2万辆。

铃木从中国退出的是汽车业务，而摩托车、船外机业务并未受影响，还有许多像我一样的粉丝支持着铃木摩托车。

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