发动机空气滤清器，又称风隔，其在发动机中充当着“口罩”一般的角色。相信各位也都清楚，口罩用了一段时间之后是需要更换的，不然会又脏又臭，用起来还会比之前更闷了。风隔也一样，长时间使用后会因为大量残留在表面的灰尘，导致风隔堵塞，造成发动机进气量减少。因此每一次或隔一次保养就需要更换一次，换一次几十块你说贵吧，也不算贵。但对于一般人来说，车子在自己手上一开就是个5、6年甚至10年，每次保养除了换机油、机油隔之外，还要额外花个几十块钱买风隔，经过多次保养之后，单单是买风隔的开销叠加起来就不少了。

图：发动机进气量一旦减少，便会导致加速无力甚至是喘振等现象。

要想在发动机保养上省点开销，直接更换个可以经过清洗后重复使用的高流量风隔，会是一个比较好的选择，毕竟总不可能为了省钱而用些假冒伪劣机油吧？回想下被用在丰田第十二代卡罗拉（E210）上的8/9NR-FTS 1.2T直列四缸发动机自2015年推出至今，已经有8年时间了，我们不妨来看看市面上有面向该发动机使用的干式高流量风隔可选。

图：虽然发动机型号略有不同，但是其扭矩、马力输出以及压缩比都是相同的。

之所以会选择干式高流量风隔，主要的原因是相比起湿式高流量风隔在清洁方面会来得更简单。干式高流量风隔仅需通过高压风枪吹走吸附在表面的杂质即可重复使用，而湿式高流量风隔则是需要通过水洗之后，再重新喷上一层过滤油。清洗过程繁杂之余，还需要额外购买针对风隔使用的清洗、护理套装，这里又是一笔开销。

Sprint Filter

来自拉脱维亚的高流量风隔品牌Sprint Filter为第十二代卡罗拉推出了适配产品，该高流量风隔采用了干式滤网，也就是说在滤网上并没有任何的空滤油。SF高流量风隔采用的是一种名为P08的聚酯纤维，通过编织图案该材质可过滤小至80微米的空气杂质，因为材质密度较疏且没有油性涂层的缘故，因此从空气流量层面上来讲这种干式高流量风隔的性能会略微比湿式高流量风隔更好。

TRD（Toyota Racing Development）

TRD（Toyota Racing Development）是丰田汽车公司旗下首个真正意义上的高性能赛车运动部门，前身为Torsco。直到进入千禧年，由现任丰田汽车公司董事长丰田章男先生和他的师傅成濑弘成立的Gazoo Racing（GR），接替了TRD的位置，成为公司旗下主要的高性能运动部，TRD退居二线。TRD也有为丰田第十二代卡罗拉推出干式高流量风隔，该风隔支持经过高压风枪清洗后重复使用。该产品由美国品牌代工，技术性能参数及耐用性等，与该品牌看齐。

Tom's

Tom's是丰田汽车公司的御用汽车后市场改装商，同时也是获得了丰田厂家支持的赛车队伍之一。其为丰田第十二代卡罗拉推出了干式高流量风隔“Super RAM II”，该风隔采用了聚氨酯泡沫制成，通过三层式设计，使其在拥有足够的高进气流量之外也能保证进入发动机燃烧的空气清洁程度。

HKS

日本的世界知名汽车后市场品牌HKS同样也有推出类似的产品，HKS的这款产品同样是干式高流量风隔，但和上文介绍到的不同，HKS的这款“Super Air Filter”并不支持任何的清洗手段，只能更换滤棉。该产品的滤网使用了干式无纺布材质制成，因为材质密度低的缘故，因此其进气效率会比原厂风隔高。

Works Engineering

来自美国Works Engineering有为丰田第十二代卡罗拉推出了干式高流量风隔适配产品，风隔采用无纺布制成。据称能提升发动机马力和反应能力5-20%，提升5-15%的燃油经济性。

BLITZ

来自日本的知名汽车后市场升级品牌BLITZ，为第十二代卡罗拉1.2T车型推出了适用产品，该干式高流量风隔，名为SUS Power Air Filter，滤网部分采用了BLITZ独有的纤维材质，能提升进气效率之余，保证一定的空气过滤效果。

Max Racing Sport

Max Racing Sport这是一个来自马来西亚的汽车后市场升级品牌，旗下产品有汽车排气升级、湿式高流量进气风隔及进气套件产品。该品牌为第十二代卡罗拉推出了相对应的干式高流量风隔产品，根据官方说法，建议每行驶1万公里后清洗一次高流量风隔，以获得最好的发动机进气效率。

丰田第十二代卡罗拉1.2T的干式高流量风隔就先介绍到这里了，下次咱们就来和各位聊聊被更多车友采用的湿式高流量风隔。