6月28日，广汽丰田举行首届科技开放日，发布会上对广汽丰田目前在电动化车型研发、智能座舱研发、电池研发、辅助驾驶和自动驾驶等领域的成果进行了逐一展望和介绍。

电动化汽车方面，广汽丰田旗下拥有HEV（油电混动）、PHEV（插电式混动）、EV（纯电动）、FCEV（燃料电池）共四种电动化车型。

目前以第五代智能电混双擎车型作为电动化汽车的销量主力，依靠小电池却能实现油耗的大幅度降低。同时在插电式混动车型方面，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。另外广汽丰田也正积极推进现地研发，两款全新的纯电SUV和轿车未来将投入中国市场。

新车与现在的一系列车型一致将与国内华为、腾讯等大厂深度合作，在车机智能化，高阶辅助驾驶等方面更好地满足中国消费者的需求。

针对目前在售的凯美瑞、赛那、汉兰达等车型，广汽丰田则早已启动了对车机系统、语音交互系统、手机互联功能等方面的升级。

在电动车最核心的电池方面，广汽丰田将按照应用范围和技术难度，推出4大类电池类型，并已展示了明确的量产时间表。

其中性能型锂离子电池最先上市，预计上市时间2026年，对比现在搭载在bZ4X上的电池组成本降低20%，续航超1000km，快充时间仅20分钟。

在2026-2027年，还将推出普及型磷酸铁锂电池，成本降低40%，续航超600km，快充时间30分钟。

2027-2028年，丰田计划推出高性能锂离子电池，成本降低10%，续航超过1000km，快充时间低于20分钟。

同样在2027-2028年，丰田还计划推出固态电池，实现10分钟快充，超1000km续航，并克服电池寿命衰减问题。

智能化方面，广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市。同时，广汽丰田携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营，积极推进高阶自动驾驶技术规模化量产。

面对国产车企的强势崛起，合资车企正面临空前压力，但有压力不代表被压垮，广汽丰田拥有丰田全球样板工厂，拥有健全完善的产品体系，目前在电动化汽车的全面布局，智驾系统方面的前沿投入也都已初见成果，未来，广汽丰田还将有更多前沿技术落地，我们共同拭目以待。