5月31日，广州交警宣布7月1日开始取消实行5年的“开四停四”制度，改为早晚高峰限行。同时取消节能车、新能源车摇号，摇号72次未中可直接申领。这些政策客卫解决了汽车限行对广州市民的困扰，背后还体现出广州为保护汽车产业的决心。
2019年7月1日开始实行的“开四停四”政策着实让没有粤A牌的车主们出入犹如看黄历，如果有计算失误，一次罚款200元，赏车君就贡献了好几次。要计算用车时间，自然增加了摇号的人数，连带推高了牌照拍卖的价格，价格一度冲破3万元。
7月1日起改为早晚高峰限行，工作日上午7：30至9：00，下午17：00至19：00禁止非广州市籍小客车（含临时号牌车辆，下同）在本市管控范围内道路通行，管控范围与现有“开四停四”管控范围保持一致，未有调整。
这个改动虽然放宽了限制，不过对没有粤A车牌，但在广州市区通勤的打工人依旧没有意义。能避开这个时间段在市区通勤的人毕竟不多。
引发牌照限制的《广州市小客车指标调控管理办法》做出改变，参加增量指标摇号累计次数达72次以上的个人，可直接申领普通车增量指标，不占用配置额度。节能车增量指标和新能源车增量指标无需摇号直接配置、正式取消对非本市户籍人员申请车牌指标的居住登记和医保门槛等调整措施。同样从7月1日起施行，有效期至2029年6月30日。赏车点评：作为广大市民，当然欢迎这两项新政，毕竟限制越多，灰色地带就越多。对于广州政府来说，这两项政策则是保卫广州汽车产业的决心。
5年前广州的几家合资车企：广汽丰田、广汽本田和东风日产风头正盛，把广汽集团带到原地起飞，5年后的今天日系车销量持续下滑，广汽在燃油车表现平平，在新能源领域培养出埃安品牌，但是埃安的主要 客户是网约车，今年网约车也饱和了，埃安的危机感越来越严重。
去年打造的Hyper子品牌，两款车打骨折后还做不到月销3000辆，评价就是净亏损策略。广州市政府放开购车和用车门槛，目的是为了保护下属的广汽集团。让大家多买广汽的车，才能保护本地汽车产业。接下来应该还会推出和广汽集团的销售政策，
先把车卖了赚一波先，后面堵了再说，跟着研究单双号限行，
高峰限行后就快要来单双日行驶的节奏。
看来内需经济不好，单就今年养老金调整通知迟迟没有出台就可见情况。
[微笑][微笑][微笑]新能源粤A指标没限制，限行限了个寂寞！！
深圳实施限行10几年了，也是为了保比亚迪？
广州这么多车主要是绿牌太多了，本来就堵，绿牌还无限量发牌，现在市区绿牌占据至少三成！
新能源车不是车？不堵的？解决拥堵为什么不限新能源车只限油车！！！
干脆蓝牌也不要搞摇号算了，反正现在插混随便上，一样堵。
想车主多贡献点税收？又想车主少开车？
为了卖汽车没问题，但市区马路能不能拓宽？
广州本地户口应该优先直接上粤A蓝牌！第二台再摇号没意见！现在很多广州本地12年都摇不到粤A蓝牌！
我问一下你有车位停车吗？
佛山车牌，看来要换个粤a才行了[笑着哭]
限行不是因为道路拥挤吗？道路又不可能变宽，而且到处都是违停的，堵上加堵。停车场啥的也跟不上现在的车辆数。不限行要咋办呢
最可惜是放弃了摩托产业本地市场
还买车？我都准备不养车了。上下班开车堵，节假日开车更堵，还要交昂贵的停车费。加上经济不景气。无车一身轻。更别说买房当房奴了。
我成都省从不限制，随便开
进省城、睇医生、办政事、一律放行！
这也能说明城市的经济发展水平。
奇葩啊，开个车都得分本地外地，建议把外地的人全部赶走，自己本地人横着走都可以，绝对不会塞车。
车不好卖是因为限行吗？
开四停四本来就不合理，早晚高峰才是应有的管理
就这经济情况 年底恐怕发票20万以上直接送牌了 广本一直在送牌也没人买了
笑死 你搞我？开四停四我两台车 现在我直接搞个A牌 堵死你们[得瑟]
当初华为找广气合作，那股牛掰劲呢，几多小康接住了这破天富贵
继续
骑电瓶车比买车方便，眷顾汽车的越来越少了。
车位哪里来？
广州这个城市根本就容纳不下这么多的车辆，看看马路上的人行道，全部是车，人都要走到机动车道上了，把道路给回行人。
买广汽补贴10000[吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]
拼命卖车，却不建停车场，都停马路和人行道吗？
再过二三年消防救火都跑不过来