新一代哈弗H6在定价上是颇有一番斟酌的——

1.5T+7DCT系列：11.79万、12.39万和13.19万

2.0T+9DCT系列：13.39万和14.39万

在这个看上去不算太低的售价基础上，官方也开始了叠加模式：现金优惠10000元、限时额外优惠4000元，加上之前的预售99抵3000，以及8000/6000的置换补贴等，新一代哈弗H6的起售价甚至不足10万，顶配四驱版本的价格也在12万出头。

尽管当下有“电比油低”的口号，但新一代哈弗H6给出了极为厚道的动力配置。1.5T+7DCT组合最大功率 135kW，峰值扭矩 275N·m，得益于双VVT、高压共轨喷射技术和高效热管理系统，WLTC油耗低至7.1L3/100Km；2.0T+9DCT组合，性能大幅升级，最大功率 175kW，峰值扭矩385N·m，WLTC油耗低至8.1L/100Km。

新车的“进阶”还在于智能方面，中控区域焕新全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，搭载了采用8155芯片的全新哈弗智慧座舱系统，在十万级车型中可圈可点，语音交互支持可见即可说、一语十意的多指令处理等。流畅的车机系统还支持Hicar4.0以及ICCOA手车互联，拥有丰富的车载生态市场。智驾方面，新车配备有自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等近20项驾驶辅助功能。

新一代哈弗H6的车身尺寸为4703*1886*1730mm，轴距2738mm。除了车长略微变动外，其余尺寸与现款保持一致。浅色的内饰看起来更为高级，皮质座椅宽大厚实且在座垫及靠背位置采用了打孔工艺，通风、加热等功能也有配备。前排采用怀挡设计，提供50W手机无线快充。

至于在“看不见的方面”，从“底线与进阶”的发布会主题可以获知一二。在发布会上，官方表示“一台有品质的车应该在汽车制造的全链条上为用户提供价值”，新一代哈弗H6从研发、生产、零部件品质上真正给用户带来“看不见”的高质价比。

那么作为销量突破400万的国民神车，新一代哈弗H6能否再次支棱起来呢？毫无疑问，新车在产品力上有所提升，这些“进阶”是踏实可见的，智能表现在十万级SUV中也数一数二，稳定可靠的品质依然值得信赖。但值得注意的是，10-15万区间内，插混SUV的占有率正在迅速扩大，竞争力也要比单纯燃油要高一些，市场的注意力也更集中于车辆的综合素质，尤其是用车成本的考量。

新一代哈弗H6的设计更像是小一号的“燃油版枭龙MAX”，而枭龙MAX Hi4的指导价是15.98-17.98万元，若是哈弗H6 Hi4能够迅速推出，完善H6家族布局，再辅以合适的售价，那么哈弗H6重拾市场话语权、再现往日荣光应该问题不大。