6月第3周，这就是今年第25周，比亚迪本品牌累计交付6.68万辆，环比大涨9000多台，这9000多台的新增量从哪里来的？很简单，就是来自于比亚迪两款“工业奇迹”：秦L +海豹06。

根据汽车大咖孙少军《车fans》统计数据：

6月第3周，比亚迪秦L交付上险量达到了5000辆，海豹06交付上险量达到了1900辆，算上平行出口，因此，周销量新增加的部分几乎全部来自于秦L +海豹06。

秦L +海豹06短短一周时间就可以疯狂斩获6900台的总销量！

如果不是产能很不足，这个交付数据早已经破万。

并且这个数据来自于各大车险公司，绝对真实，不是车企公布的批发量数据，反而更加让人信服。

国人都记住了9.98万元的官方指导价！但是实际上秦L +海豹06的卖价远超过这个价！

9.98万实际上是亏本的，配置也很低，只有16寸小轮毂，没有天窗，没有360环景映像，没有中控大屏幕，没有120公里纯电续航，没有L2驾驶辅助……用料虽然和高配一致，但是其余方面都是简装，简直就是最低配的特斯拉毛坯房一般。

正是因为9.98万的配置太低，秦L +海豹06反而把高配版的销量给成功推上去了！进店客户几乎十个有6个都订次低配，3个订中配，只有一个才订最低配。

虽然名义上是9.98万起步价，足够让日产轩逸卡罗拉思域速腾等合资轿车发抖。但是，实际上9.98万最低配的比亚迪秦L +海豹06销量占比很低，最高配13.98万元版反而卖得更好，中国人崇尚中庸，因此，12.98万元的次低配款成为了这两款工业奇迹的主力车型。

12.98万的预算，再加上免除购置税的政策，以至于广大秦L +海豹06的车主，已经可以够得着第9代全新凯美瑞＋雅阁＋帕萨特这样的合资B级轿车。所以，比亚迪这样的配置分布策略、定价策略非常智慧，既用9.98万元的超低价拉低价码冲击市场，赢得消费者叫好叫座！同时还把高利润的高配车卖得特别高，占比高，进一步提升企业利润率。

因此，秦L +海豹06的平均成交价实际上已经达到13万元，相当昂贵。9.98万最低配产能不足，等车时间太长，高配顶配版货源充足，产能更大。间接大幅度提高了促使秦L +海豹06的卖价和利润！

大家都知道，7.98万最低配的比亚迪秦plus荣耀卖得并不好，大家基本上都是买10万元的高配。因此，比亚迪实际上获得的单车利润很高。秦L +海豹06不仅仅是卖得销量极好，同时卖价也高，量价齐飞，双赢！

正是因为秦L +海豹06的强势上市，使得比亚迪累计可以在6月斩获40万＋的用订单量，其中有15万台＋都是这两款新车贡献的。比亚迪今年年总销量380万台的目标定的太低了，仅仅凭借着这两款工业奇迹，就足够称霸称雄，年销量450万台已经是板上钉钉的事儿。