我很气愤，欧盟对中国电动汽车征收阶段性关税，这是把卢梭的契约论彻底抛弃。我尽量理性的讲述一下为什么欧盟对中国征收电动汽车阶段性关税不公平？如果不理性，大家可以鼓掌。

1、区别对待

欧盟这次对比亚迪的电动车新增额外关税17.4%、吉利为20%，上汽为38.1%。其他未注明的不在这次抽样调查中的车企，将按31%征收额外税率。之所以关税不一样，欧盟的解释是对被认为与欧盟反补贴调查主动合作的公司适用21%的税率，对那些表示不合作的公司，适用38.1%的税率。上汽集团面临38.1%的额外关税，欧盟明确表示因其未配合调查。比亚迪和吉利被认为更符合欧盟的调查。

我先说明为什么欧盟拿上汽、吉利和比亚迪说事？因为这三家在欧洲卖的最多！什么抽样调查，全是表象！说上汽不配合，拿出证据来！早在5月7日，人家上汽集团回应称，已全面配合欧委会，按照世界贸易组织（WTO）和欧盟（EU）规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。还怎么配合？

欧盟是想要人家上汽什么资料？我来和大家说说，根据上汽集团官方表示，诸如电池的配方等商业敏感信息，不属于“必要信息”范畴。什么意思？你欧盟这是来调查来了还是来偷秘方来了？要按这么说，咱们也要把卖到中国的奔驰宝马博世进行调查，要求他们把12缸发动机、变速箱、ESP核心研发材料给中国看看，要不然给你开高额的关税，这不就是不讲理吗？！

2、偷换概念

欧盟这次在征收阶段性关税强调，从我国向欧洲出口汽车的特斯拉、宝马等西方生产商可能适用单独的税率。人家给出的理由是，这是被视为合作公司，并且声称获得的补贴少于调查的补贴。

扯淡中的扯淡，我这都不想拿数据说话了，从特斯拉在中国当年落地建厂，到今天特斯拉在中国的产量和价格，没中国这么好的营商环境和政策，你特斯拉能在全球赚得盆满钵满？你特斯拉的成本能降的那么低？我就不信这个邪了。

对了！我给你欧盟提供一个特斯拉说谎的证据。7、8年前吧，当时负责制定上海新能源汽车补贴政策的专家曾经悄悄告诉我，唯一补贴的外资品牌当时就是特斯拉，那时候他还没有国产呢，赶快查啊！一查一个准！

说完特斯拉，我说说宝马，宝马都快把华晨宝马的电动汽车生产线当作欧洲代工厂了！2023年华晨宝马出口了3.3万多辆汽车，都是纯电动X3，也基本都运到了欧洲，你要不罚我给咱们中国相关部门出个建议，我们罚！我们给特斯拉和宝马等欧美企业出个政策，今后但凡出口到欧美的电动汽车，必须征收100%补贴税，你不能在中国享受着各种红利，结果让欧洲人享受中国的补贴红利！不可以，绝对不可以，欧洲收咱们多少关税，咱们就收这些出口到欧洲的外国企业多少关税，玩呗！

3、歪理邪说

我跟大家说说，欧洲调查反补贴一般依据的5个内容。第一是企业原材料是否受到了政府补贴，是否能以更加便宜的价格收购；第二是企业是否获得了利息比较低的银行贷款；第三是从所得税入手进行补贴；第四是企业在成立时，国家是否无偿或低价提供了土地；最后是有没有直接补贴项目或补贴金额。

但凡学过一点国际经济学的都知道，哪个国家在发展过程中不得经历政策扶持、补贴培育、市场孵化，最终走向成熟化独立发展？我举个例子，你法国人现在不是很支持对中国电动汽车反补贴调查吗？你看看他们自己怎么做的？

今年4月，法国经济和财政部部长勒梅尔宣布，将通过提供补贴、修订碳含量标准等方式支持法国国产太阳能电池板，削弱中国光伏制造商在欧洲占据的主导地位。连美国人都看不下去了，美国政客新闻网说，法国财政部长敦促欧盟国家大规模购买“法国造”太阳能电池板，此举可能违反欧盟关于禁止公共项目合同偏向某一国企业的规则。不要脸吧？

再来说说德国，自2016年起到2023年，德国政府向约210万辆电动汽车提供了总计约100亿欧元的补贴。咱们中国孵化电动汽车产业13年补贴总额才1521亿元人民币，一个德国都快赶上我们中国补贴总额，你说整个欧盟得多少钱补贴自己的电动汽车，关键还没咱们中国干得好，你说丢不丢人！

4、痴人说梦

我过去一直说，欧洲人是个方脑袋！跟咱们聪明的中国人，他最好是做朋友。如果真的做对手，中国人玩死他。我是一个普通老百姓，不说睦邻友好这些官话，就说点咱们将来怎么应对欧盟这些高关税电动汽车政策？

从中国汽车开始市场化至今，咱们中国没有一天不受欧美欺负。你去问问现在发展起来的中国车企，哪个关键零部件不是靠打仗打出来的，一个关键零部件，欧洲人不卖，中国人找到最源头的散件，然后漂洋过海像当年航母一样转运到中国，然后拼到一起一个个技术难题攻关，再做耐久性实验，就这样把这些零部件卡脖子的技术给一个个磕下来，要不然博世、采埃孚、大陆这些企业能和中国玩？想都别想，所以，不要想着用一个政策来限制中国汽车。不可能，话点到为止，说多了容易泄漏咱们的机密。

第二点，我始终信奉那句话，山不向我走来，我就爬到山上去！欧盟现在不就是分得清楚中国电动汽车哪家是哪家吗？我有办法让你分不出来！

就像这次吉利和比亚迪，你提高关税，提你的吧！吉利在欧洲当地有大把工厂，比如比利时的沃尔沃工厂，沃尔沃EX30接下来就在那产，你说能产EX30，就不能产吉利银河、领克Z10和极氪？本来在中国可以成本更低，你欧洲人非要买成本高的，那就高点呗，反正咱们也不赔。smart已经把股权转移到新加坡，你连查都查不出和中国企业的关系。再说比亚迪，你看现在意大利、西班牙都快把比亚迪的大门给踢破了，求着让在当地建厂，你说这两家企业怕你反补贴调查吗？我进到你欧洲老窝里拿你的补贴。

说完这几家大的，我说说小的。零跑现在和法国的斯泰兰迪斯这家企业做了股权合作，把海外经营权和对方对半开的一起合伙干，用斯泰兰迪斯的渠道卖零跑的车。很多人说，这不把自己的海外经营权给了外方了吗？大家拍拍脑袋想一想，法国人要会卖电动汽车，还会天天来杭州求着中国企业？啥都不会，他才求着咱们玩。应了咱们八路军的那句话，上树的本领教给法国人，法国人也学不会。

最后说一点，欧盟反补贴关税我不知道中国企业现在关心程度，但真的把德国奔驰、宝马和大众这些企业快吓死了，昨天连夜发消息表态。态度是好的，但我觉得德国人也不是什么好人。我听说很多现在德国车企在华销售公司尤其是市场部，那脑袋和欧洲人是拴在一根裤腰带上的，动不动就说大不了退出中国，我就不点名了，但我在这口头警告一次。

你们德国车企放心，中国不会像欧盟一样做这么没有底线的事，拿着欧洲车企在中国的发展说事，但这确实是一张牌。就像我刚才说的，我们可以征收一个补贴税嘛，在中国卖可以，出去就征收100%的出口税，玩的就是一个反差。

咱们中国去年卖到欧洲的汽车满打满算不超过100万辆，欧洲去年汽车总销量是不到1300万辆。就这么点销量，中国电动汽车把欧洲吓死了，说明我们还要努力。当年英国人为了欺负德国人，让德国在自己的商品上打上“Made in Germany”，没想到成就了德国。我敢跟大家打赌，欧盟的这次关税，是一针强心剂，让中国汽车的全球化开始快马加鞭，原来我们还想钻一些空子，现在逼到墙角，那就来吧，战斗对中国企业来说从来不是可怕的事情。干就完了！