还记得2023年的汽车降价潮吗，由雪铁龙C6引起的，随后超过30家主流车企集体宣布官方降价。而2024年这波降价潮又将来到。
先是比亚迪秦荣耀版的上市，雷凌、卡罗拉以及轩逸的市场已经被吃殆尽。马路三大妈已经官降至6万区间，终端价格更低。然而这仅仅是开胃菜，B级车市场也被秦系列所影响。
可以预测5月28日以后，B级车市场也将迎来大幅度暴跌，因为比亚迪秦L正式上市，出人意料的价格仅仅为9.98万起。要知道比亚迪秦L全系都是混动B级轿车。纯电最低续航80KM，最大综合续航高达2100KM。
从秦L的车身数据来看：4830*1900*1495mm，轴距为2790mm，刚刚迈入B级车门槛，但不妨碍它用硬核实力乱杀一通。
从整车数据来看，比亚迪秦L与雪佛兰迈锐宝和现代索纳塔属于同一水平，虽然轴距和长度还有些差距，但车宽和车高都是秦L有优势。所以无论是后排乘坐空间，还是整车的承载能力都不逊于主流B级车。
而动力方面，比亚迪秦L搭载的是1.5L插电混动，这跟B级车市场的入门级车型完全一致。但因为插电混动的加入，秦L无论是加速能力，节油能力，都远超对手。
之所以拿迈锐宝和索纳塔这两款不入流的B级车与秦L对比，实在是这两款车的终端售价最接近秦L，迈锐宝官方标价17万起，但终端卖到12万，而索纳塔刚上市不久，起步价13.98万，终端优惠不多，跟秦L的9.98万还有4万的距离。
可是9.98万的秦L ，除了没有天窗外，在配置方面也完全碾压这两个合资品牌。再加上品牌口碑的影响，可以大胆的预测，迈锐宝和索纳塔这两款车如果不降至10万左右，将彻底失去中国市场。
当然，9.98万的杀伤力不仅仅对边缘B级车有影响，官方价格与秦L严重重叠的朗逸、速腾、思域这些A级轿车更是灾难级的打击。
因为在同等价位的比较中，这三款车与比亚迪秦L相比，要空间没空间，要配置没配置，要速度没速度，节能续航能力更不能比。不排除速腾、思域这两款神车在终端降价到8万以内。
而随着这些与秦L市场重叠的车型集体降价，B级主力车型如迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁，帕萨特也将难以幸免。
目前来看，这些B级主力车型在终端市场已经降到了13、4万左右。但随着比亚迪秦L的上市，不排除继续降价的可能。
也许从6月份开始，就会陆续看到11万的雅阁凯美瑞，12万的迈腾帕萨特向你招手。所以现在买车一定要谨慎，不是刚需，还是等年底再下手吧。
你可以不买比亚迪，但是一定要感谢比亚迪！[得瑟]
为国争光！之前买进口车有的还要加价，比亚迪的努力，让国人不再受德日等国的骄横了！
真的，喷子们，你可以不买比亚迪，但真的要感谢比亚迪，要不是比亚迪，不说远，往近点说，五年前，你们买雅阁迈腾这些中级车多少钱，轩逸卡罗拉这些又多少钱，现在呢？有目共睹
比亚迪一统天下，BBA通通吃屎。[点赞][点赞]
假如比亚迪持续打价格战，搞不好中国真的只剩下三家主要国产车企独大，其余没实力的友商奄奄一息[笑着哭]
谁能想到10年前 凯美瑞要二十五万
那些车的灾难到说不上，但是压着他们打是肯定的了
等汉L上市 主流合资b级车真的没活路了
比亚迪全产业链造车就是淘汰落后无技术的电车企。
把合资打死打残，国产龙头还得是比亚迪啊
第一次真正把合资车干掉得中国品牌就是比亚迪！从2003造车开始，至2020年，比亚迪秒销量长期徘徊在四五十万辆左右，可以说是毫不起眼，即使价格很低，销量也没有起色。但自从2021年上市dmi超级混动车型够，可以说是厚积薄发，一飞冲天，一鸣惊人。2020车企销量排名全国18，21年15，22年直接冲到第一，23年更是冲到品牌第一。大量合资车企和车型被打得措手不及，也带动了中国品牌的整体向上突破。
德国神话，日本仙人通通扫进垃圾堆
比亚迪的技术储备多啊，只要上市卖的车，都是成熟量产的车。更新迭代太猛了，现在出的秦和之前的秦都可以说不是同一款车，不像那些合资燃油车，一个发动机就可以用好几代的车。
比亚迪是厚积薄发！放大招了，要彻底打趴合资车
其它车企破开大骂…不降价卖不出去，降价到卖得出去就必然卖一辆亏一辆！绝
当定价权在比亚迪手里，那些燃油车只有吃灰的地位了
比亚迪颓势尽显了，还是买燃油车保值，特别是法系，车底的杆子用卡尺量过了，很粗，买就行了。
比亚迪秦系列让我想起了当年的小米手机，干掉所有山寨机和一些假高端机
不要光看热闹，汽车行业带动的几万个零部件儿说明市场大环境的事情了
我希望秦L可以卖15万起，何必搞的大家都不好过呢。也不必引诱那些本来买不起B级车的人勉强上啊！
听说奔驰C已经带头降价14万左右了，20多点的落地价
比亚迪的粉们，把米粉的话术原封不动给抄过来了，话说现在车降价不是消费降级 锂电池原材料降价为主因吗
既然都打价格战了，为了不退出后，全系实行平行进口？不得不承认，国产后确实价低了，但不减配的车，就算价高，喜欢的人还是会买的
想想那些说外企还没发力的，真可笑，估计等不到他们发力了[滑稽笑]
1900宽，比我的红旗h5还宽[笑着哭]，这空间可以[点赞]
秦L外观真好看~如果顶配有四驱版本可选就更好了[点赞][点赞]
🇨🇳制造！🇨🇳智造！🇨🇳质造！
真的应了老王那句话，在二十万以下市场，比亚迪拥有一锤定音的能力！
呱呱呱[红脸笑]
感谢笛子[得瑟]
大浪淘沙，几年后就能重新洗牌！看看谁能胜出！[呲牙笑]
狭路相逢勇者胜
沙发[哈哈笑]
去年的保价联盟呢[得瑟]哪里去了
按照惯例，比亚迪这样持续降价相关部门肯定会出手约谈！
这种9.98的确好，那些国产电池车动不动就20.30.40.50以上的，让人作呕，合资进口还没退出，国产就吃相难看，没别的意思，那些车的确不值那个价，国产车20万封顶差不多了。
感谢BYD吊打合资。
比亚迪马上出个798的MPV，把塞纳打到598
什么不入流
首先被除掉可能就是韩系车[点赞]韩系车走到今天这一步，除了激烈的竞争因素，更大的因素还是他们自作自受。起亚很多车其实不论外观和性能都还可以，但有些款他们迟迟不引入国产，销量还可以的时候，他们价格高高在上。等卖不动了，降价也没有人感兴趣了，怕买了么地方维保[鼓掌]
再降多点！！！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]