曾加价3万提车等三个月!现降6.2万销量还下滑,汉兰达也被冷落?

车工作坊看汽车 2024-05-23 21:46:41

对于丰田汉兰达这款车,相信没有几个人会陌生,在燃油车的时代,中型SUV车型里面,有哪款车能够和它掰手腕?当年几乎所有中型SUV上市,所对标的车型就是丰田汉兰达,而丰田正是因为有这款车的存在,在市场上底气非常足,经常看到有人在4S店购买汉兰达时,销售都爱搭不理,因为这款车在当时,确实不缺少消费者。

汉兰达在国内市场上加价时间长达多年,而且加价力度在达到3万的局面下,提车还得等三个月,这就是当年汉兰达底气所在,但是如今进入电气化时代,曾经桀骜不驯的丰田汉兰达,在市场上也低头了,而且从丰田家族最近的旗下车型销量来看,这个品牌的销量下滑是很明显的,所以说汉兰达想要打动购车消费者,难度还是比较大的。

汉兰达本身就是一款性价比不高的车型,不管是从配置还是动力来看,表现都是一般,只是在燃油车时代,这款车因为出色的保值率的品质被捧上了神坛,但是现在随着各大汽车品牌品控要求的严格和新能源车的崛起,这款车优势荡然无存,所以说面临汉兰达的只有一条路,那就是降价。

从最新的市场行情来看,汉兰达在很多地区的优惠力度达到了6.2万,要知道这款车的价格区间为26.88-34.88万,也就是说目前裸车在20万左右,整体的价格确实有吸引力,所以说新车销量下滑一段时间后,也是稳定在4、5千辆的表现。

汉兰达这款车的整体设计,确实没有多少亮点可言,甚至在对比同级新能源车时,外观设计略显中庸,它的前脸采用了家族经典的设计风格,梯形的进气格栅内置了黑色鱼鳞状饰片,看起来比较有动感,从车身侧面设计来看,新车的车身腰线也是一直从前沿延伸至尾部,整车也符合传统消费者审美观念。

在空间的表现上,汉兰达的车身长宽高分别为4965x1930x1750mm,车身轴距达到了2850mm,在最近几年的升级中,新车的数据也是在慢慢加强。

内饰一直都是这款车比较明显的短板,这种设计风格对于年轻人毫无吸引力,它的中控采用的是T字型设计,中控台做了分层处理,采用了多种色彩的拼接式设计,再加上大量的软性材质,使车内带有不错的高档感,中控搭配的是8英寸的中控大屏,而且新车还使用了很多硬塑料,内饰确实需要大改款。

至于动力方面,汉兰达搭载的是一款2.5L自吸发动机和电动机组成的动力总成,发动机最大输出功率189马力,峰值扭矩236N·m,两驱版本电动机最大功率182马力,四驱版本增加了一台最大功率40kW的后置电机,综合最大功率均为181kW,匹配的是E-CVT变速箱。对于这款车的动力表现,只能说是能够满足家用,如果说追求动力操控,显然这款车不能够满足你。

汉兰达销量下滑,其实也是燃油车热度下降的一个缩影,毕竟当年的汉兰达在同级车型里面,确实很难有竞争者,即使后期配置、空间表现更好的大众途昂,也没有将这款车拉下神坛,但是到了现在市场上,新能源车的表现,确实要比汉兰达强太多了,不管是销量、市场热度、经济性还是智能化,新能源车都更有优势,所以说汉兰达的销量下滑是注定的,在今年下半年,新车的价格还得降。对于这款车,你有什么想要说的呢?

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评论列表
  • 2024-05-24 12:37

    主要是电车诱惑太大,功能多,还大,不烧油一个月就省一两千。汉兰达好比诺基亚,给你配的是织物座椅,连倒车雷达也没一个。

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