南京北站启动建设了？

就在这两天，某平台上一则关于南京北站建设的视频备受瞩目，视频显示桩基已经进场。

随后有网友携带无人机，前往南京北站建设区域一探究竟，拍摄到项目最新进展，下面就和大家一起分享一下。

首先我们来找一下南京北站主体站房位置，根据此前公布的《南京江北新区控制性详细规划》NJJBb070规划管理单元批后信息，可以发现，南京北站站房主体北至朱家山河，南至浦泗路，整体呈正方形。

而站房主体所在区域就是此前的舟桥旅所在地，站房距离3号线底站林场站大约为1公里。

从航拍图上来看，南京北站主体站房区域正在拆迁当中，不少建筑体已经拆迁完成。

南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）

我们对比2024年4月16日拍摄的照片来看，拆迁速度是非常之快的。

南京北站主体站房区域航拍图（2024年4月16日）

我们发现，目前舟桥旅所剩的建筑体已经不多，如果按照这个进度，要不了多久就能拆迁完成。

南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）

将镜头拉近，可以看到工地之上有诸多挖机正在进行拆迁。

南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）

一处停车场还有多台挖机严阵以待。

南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）

总得来看，整个南京北站主体站房区域的拆迁进度已经有80%左右，目前只剩下东侧部分建筑尚未拆除。

南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）

整体来看，从4中旬尚未启动拆迁，到6月底即将拆迁完成，这个进度还是非常之快的。

花旗国际石材大世界区域航拍图

根据此前官方消息，南京北站力争在今年上半年实质性动工，预计将于2027年建设完成，建成时间节点与北沿江高铁是差不多的。

从现场的拆迁进度来看，项目实质性动工时间可以稍有推后，但是应该不会太久，让我们共同期待。

再则则是，如若按照原定计划是2027年建成通车的话，那么建设周期就是3年多。

我们来对比一下南京南站的建设周期，南京南站于2008年1月正式开工，2011年6月28日南京南站及北广场正式投入使用，建设周期为3年半。

对比之下可以发现，南京北站预计施工周期和南京南站实际施工周期基本一致，所以，按部就班的推进，我们是能够在2027年看到南京北站建成并投入使用的。

很多人吐槽南京北站进展缓慢，其实北站的前期工作一直在默默无闻的推进当中，要知道，南京北站以及其附属枢纽经济区是一个超级庞大的工程。

打开南京公共资源交易中心网站你会发现，仅是有关南京北站的服务类与工程类两大类别的招标就有4页之多，标段达33个，合同预估价几十亿。

大型基础设施建设并非一蹴而就的，待到今年北站主体区域拆迁完成后，我们将会看到这座超级高铁站拔地而起，拭目以待。

站场规模超越南京南站，位列全国第五，未来5轨交汇

南京北站枢纽场站规划为3场16台30线，站场规模超越南京站与南京南站，位列全国第五，站房拟建规模27万平米，预测远期年旅客发送量约3650万人次，车站最高集聚人数11000人。

南京北站规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁启铁路、京沪铁路，是南京“米”字形高铁网络的重要组成，未来江北人民可以通过南京北站，通达苏北、苏中、上海、华南等多个区域。

此外，南京北站综合交通枢纽将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线及宁滁城际S4号线，这5条地铁线与南京其他地铁线串联起来，方便出行。

北站枢枢纽经济区，部分拆迁已完成，高铁新城未来可期

我们再将视角拔高，除了南京北站之外，其所衍生的北站枢纽经济区同样值得期待。

我们对比了刚公布不久的《南京江北新区控制性详细规划》NJJBb070规划管理单元信息。

从航拍图中来看，南京北站主体站房西侧的枢纽智创社区尚未拆迁完成，这部分的主体就是花旗国际石材大世界，目前区域内还有部分商户存在。

花旗国际石材大世界区域航拍图

来到花旗石材城，目前还有不少商户在营业中，据业主告知，已经接到了拆迁通知，有些地方已经开始拆迁了。

浦泗路南侧区域已经基本拆迁完成。

有些已经进行了环境整治，现如今俨然一副城市公园的模样，这里其实就是南京北站枢纽经济区一期环境整治工程所在地。

枢纽核心区航拍图

从南京北站向东看去便是高新，南汽集团、高新核心区的楼宇映入眼帘。

南京北站距离高新核心区仅不到3公里，距离南京医药谷也仅有3.8公里，南京北站枢纽经济区更是和高新核心区、高新生物医药谷相连。三大片区相连有助于形成产业聚集和产业发展。同时高新区也能借助枢纽经济区的发展带来板块价值的提升。

可以说，南京北站枢纽经济区的崛起，高新区域是利好承接的第一板块。

写在最后：

随着中国进入高铁时代，多个重大城市的枢纽中心拔地而起，高铁新城、枢纽经济区孕育而生，南京南站片区的崛起就是最好的写照，未来北站片区也将成为江北乃至整个江苏最为耀眼的高铁新城。

交通的意义在于高效的配置资源，南京北站的建设与线路的引入将会增加江北新区与苏北、皖北、苏中等城市的交集，在都市圈建设背景下，将会有源源不断的新南京人通过南京北站涌入江北。

彼时，南京才是真正意义上的拥江城市，毫不夸张的说，南京北站是颠覆南京城市格局的存在，南京北站枢纽新城的宏图正在一步步的实现。