端午假期结束的第一天，我看到了一组很意外的数据。
2024年06月10日即端午节当天，广州南站单日发客量28.1万，广州站2.9万，广州东站7.7万，广州白云站1.1万。（数据来源：广州铁路）
广州南站的客流量登顶，不让人意外。
但白云站1.1万的客流量，居然只有南站的约1/25，给我一种冲击性很强的对比。
△广州南站客流
要知道，总投资高达440亿，且规模相当于4个南站的白云站，自去年以来，就一直被视为南站“强劲”的对手。
有不少人认为：白云站的无论是规格，还是规划，都完胜广州南站。
所以白云站未来，将会逐渐分走南站的客流，让南站跌落神坛。
△网友观点
可惜事实胜于雄辩，大半年过去了，广州南站的地位，仍坚不可摧。
南站的地位，从未被动摇其实，南站在客流量方面，一直有突出的成绩以及难以动摇的地位。
如2017年，南站全年到发旅客1.3525亿人，直接登顶全国第一。
此后南站的客流，在全国火车站中一直稳居客流第一。
不仅如此，今年5月28日广东城际开通，四线贯五城。
广州南站在大湾区的门户枢纽地位也得到了进一步强化。
所以哪怕如今广州已有广州火车站、广州东站、广州白云站等多个交通枢纽，但广州南站老大哥的地位，从未变过。
可惜的是，南站空有天量客流，但旅客即来即走，客流无法转化成有效的经济效益，无法带动相关产业发展，这一直是南站发展的“痛”。
还好南站并非止步不前，其最大的两个难题，在近期都有了破局的答案。
而这两个难题，一个是交通，一个是商业。
一条隧道，让南站交通破局先说交通，其实南站最大的争议，就是它在番禺区，不在广州中心城区。
很多人觉得，那里太偏僻，从市中心出发一趟，无论是打车或是坐地铁，都非常折腾。
有人甚至吐槽：去往南站的过程，有时候比高铁旅行本身还要漫长。
要知道，为何白云站的到来，让那么多人期待？主要原因还是白云站距离市区更近，更方便。
△网友观点
好在，南站距离市区“太远”的局面，很快将被一条隧道打破。
没错，这条隧道就是广州海珠湾隧道。
海珠湾隧道纵跨广州市海珠区、番禺区，线路全长4.35公里。
该项目采用双向6车道、设计速度60公里/小时，将大大拉近海珠、番禺两区的交通联系。
届时，从广州中心城区至广州南站的行驶总时长有望缩短至15分钟。
这意味着，海珠湾隧道通车后，海珠荔湾天河去南站比去白云站还更便捷。
隧道计划明年6月通车，很快，南站的交通困境就将得到改善。
而且，这条隧道的意义不止于此。
它除了能让坐车的旅客往返南站更方便外，更能拉近南站与其他火车站的距离，让枢纽之间更好的联动，产生1+1＞2的效果。
毕竟交通枢纽，从来不应该是对立的，单打独斗的，而应该共同组成一张交通大网，拉近彼此的距离，让交通更便捷，更高效。
商业版图初显，南站起飞？比起交通，商业显然是南站发展中遇到的更大的困扰。
要说南站的商业氛围，去过的人都知道，可以说几乎没有，只有一些小型的便利店，餐饮店等等。
完全没有大型商场的影子，旅客想消费都没地方去。
所以南站，真的亟需连片开发的商业，来形成集聚效应。
目前，南站最让人期待的两个商业，一个是新鸿基带来的南站ICC，另一个则是南站的地下商场，花城汇·南站。
其中花城汇·南站是广州南站最为核心的组团之一，其体量达26万平，是珠江新城花城汇的两倍。
△花城汇·南站效果图
而且进度不错，项目已在今年5月顺利完成竣工验收，预计今年会陆续投入运营，这将是南站核心商业起飞的重要发力点。
目前该地下空间已有实景图，大家看看怎么样？
据悉，项目自去年年底就已经开始招商了，接下来部分商家会陆续入驻开业。
今年去南站坐车的，可能不用再无聊地候车，而是有个地方可以逛一逛，吃吃饭了，还挺期待的。
△花城汇·南站已在招商，图源广州日报
此外，另一个重磅商业当属新鸿基打造的南站ICC，这个商业体规格相对更高，对标的是香港的ICC。
未来将集合顶级商场、甲级写字楼、五星级酒店、服务式公寓、高端住宅多种业态，预计在2025年起分阶段落成。
△ 新鸿基广州南站TOD项目规划效果图
这意味着，南站的商业蓝图，会在这两年迎来集中兑现。
可以预见，南站的未来不再是单一的交通场站，而是站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽。
南站板块的价值，也会相应的水涨船高。
目前南站板块内新盘不多，核心区有新鸿基·峻銮，主打建面约96-124平户型，定位偏刚改，价格在5.4-5.6万/平。
毕竟在南站最核心的地方，而且有豪宅基因及高端商业体的加持，峻銮的价格，也是南站板块的第一梯队。
△ 广州南站ICC效果图
此外，城投领南府，在即将交付的南站花城汇旁边，目前在售建面约98-143平户型，售价3.9-4.2万/平。
还有越秀星瀚TOD与越秀星寰TOD，前者在售建面约73-112平二至四室户型和复式，偏刚需，价格2.9-3.8万/平。
后者在售建面约89-130平三四房，产品以刚需、刚改为主，目前售价3.4-4.2万/平。
看完你会发现，这些项目相比去年来说，价格其实都有所让利了。
可以说，广州南站板块，如今无论是性价比还是发展潜力，都是一个值得重点关注的板块。
