氢燃料汽车高速免费通行,一辆氢燃料车卖70万,免费还有意义吗?

小岳岳说车 2024-05-29 21:08:28

汽车尾气对环境的污染,大家都有目共睹,随着国内汽车保有量的增加,环境保护形势严峻,迫切的需要新能源车来取代传统的燃油车,近几年,纯电车借着新能源车的身份,发展速度很快,但是严格意义上来说,电车并不能算新能源车,它的电池对环境污染同样不容小觑,相比之下,氢能源是最优的汽车燃料,但是氢能源一直没能得到普及。

近日,山东三个部门联合发布了一则《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》,通知表示从2024年3月1日开始,对山东省高速公路安装了ETC的氢能车,免收高速公路通行费,通知的有效期是试运行2年。

氢燃料汽车是真正的新能源车,它在节能减排中扮演着非常重要的角色,首先是节能,氢燃料车的转换效率高达80%-90%,可以说绝大部分能量都被利用了,浪费的部分很少,而燃油车的转换效率大约在60%-75%,远低于氢燃料,这就造成了资源的浪费,其次是减排,氢燃料汽车在使用过程中,不产生二氧化碳和其他有害气体,只排放水蒸气,很大程度上弱化了环境污染。毫不夸张的说,氢燃料汽车是汽车的未来,它在环境保护中发挥的作用,明显优于电车。

氢燃料车除了节能减排,它使用起来也是非常的方便,一方面它不存在续航焦虑的问题,不管是长途行驶,还是短途出行,都没有问题,在这点上,氢燃料向汽油看齐,续航里程不受环境的影响,不用担心燃料用完,车子在路上趴窝,另一方面,充能时间短,跟汽油一样,随用随加,只需要几分钟就可以完成,要知道,现在充电最快的电车都是按小时起步,大大节省了车主的时间。

凡事都有利弊,氢燃料汽车优点有很多,但是它也有明显的缺点,那就是使用成本高,想要规模化产业化费时费力,难以做到大范围推广,日本丰田很早就开始布局氢燃料汽车,已经研发出实车,但是一直没有成功推广,可见难度很大。山东出台的氢燃料汽车高速公路免费通行政策,出发点是好的,为了鼓励氢燃料的使用,但是从普通人买车的角度来讲,意义不大,摆在消费者面前最大的问题就是氢燃料汽车价格普遍较高。

目前汽车市场上能买到的氢燃料汽车,一共有5款,既有合资也有国产,合资品牌中,丰田和现代做得比较好,丰田的Mirai,这款轿车2014年在日本上市,全世界销量是2万多辆,最大功率134千瓦,峰值扭矩300牛米,2023款车型售价在74.80万-75.10万,值得一提的是,去年丰田还发布了氢燃料汽车皇冠Sedan FCEV,丰田真是对氢能源情有独钟啊。现代旗下的氢燃料汽车叫Nexo,它是一款中型SUV,整个外观继承了现代家族式的设计语言,最大功率120千瓦,峰值扭矩395牛米,这款车的价格是80万,这两款车都是进口车,所以价格比较高。

我们这再来看一下国产氢燃料汽车,第一款是东风日产的启辰大V氢境,单看名字就能看得出来,它是去年11月上市的一款氢燃料SUV,采用氢电双驱,加满氢只要5分钟,满氢满电状态下能跑500公里,这款车的售价在99.88万,接近100万,比丰田和现代的价格都要高。第二款是上汽大通 大家MIFA氢,国产与合资不同,合资喜欢用英文名,国产则喜欢在命名的时候加氢,更容易辨别,这是为数不多的一款氢燃料MPV,2022年6月上市,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米,价格在79.38万-89.38万,这个价格同样不便宜。

最后一款是深蓝SL03氢电版,深蓝是长安旗下的新能源品牌,这款车外观时尚帅气,酷似跑车造型,很适合年轻人,最大功率160千瓦,峰值扭矩320牛米,价格69.99万,这个价格不是一般家庭能消费起的。

在小编看来,氢燃料汽车虽然是未来汽车的发展方向,但是几十万的售价,让人高不可攀,氢燃料目前最便宜的车都要69.99万,这不在普通家庭的消费范围之内,即便是有人买得起,现阶段加氢站比充电桩还稀少,买车以后的使用也是一大难题,所以说山东对氢燃料汽车高速免费通行的政策,对普通人来说,意义不大。

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