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2024年4月25日，第十八届北京国际汽车展览会(Auto China 2024）在中国国际展览中心正式开幕，举办时间为4月25日-5月4日，横跨五一小长假，据《AutoCon御车》获悉，本届北京车展全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30台、概念车41台，新能源车型278个；

回首北京国际车展自1990年创办以来，30多年的18届发展历程，展现的是一部壮丽恢弘的中国汽车产业30年发展史！三十年河东河西间攻守易位，中国汽车产业如今已不可同日而语。聚焦30年的发展历程限于篇幅未免过长，但不妨一同透过北京车展的“C位变迁”，看10年间中国汽车工业的高质量、跨越式发展成就……

2014年，第十三届北京国际汽车展览会(Auto China 2014）在位于北京顺义的新国展主场举办，共有14个国家和地区厂商参展，展示车辆1134台，全球首发车型118台，其中跨国公司全球首发31台、亚洲首发45台、概念车71台、新能源车79台；

时隔十年间，全球首发车型基本保持一致，维持在117台和118台间；跨国公司全球首发车型同样保持一致在30台和31台间，而十年间巨大的变化出现在新能源车型上，本届为278台，10年前为79台，10年间激增3.5倍，而这其中的增量大部分来自中国汽车品牌！

十年前的2014年，第十三届北京车展的“C位”还是跨国汽车品牌，老牌汽车企业，无论是参展面积，还是受关注车型……而十年弹指一挥间，传统豪华品牌渐失光环，开始“上下突围”，二线品牌凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹等，在本届车展出奇一致地以基本相同的参展面积“集体立正”在W3号展馆，以不能再小的参展空间保留着二线品牌的最后尊严；

如果从2001年12月中国加入WTO到2011年的十年，是中国汽车工业高速发展的“黄金十年”，那么过去十年，也就是2014年至2024年的十年，毫无疑问地是中国汽车产业“高质量、跨越式”发展的“黄金十年”：

一个得益于长期繁荣稳定、锐意进取、不断创新的黄金十年；

一个由全球第一大的统一市场支撑起的高质量发展黄金十年；

一个从模仿和追赶者到新能源、绿色发展引领者的黄金十年；

10年间，在国家产业政策的指引下，在中国汽车产业链全体参与者的共同努力下，厚积薄发令全世界侧目。让80多岁的美国老太不远万里来特别关注，让德国老牌车企在“直呼跟不上”后又组团参访……这些正应了本届北京车展“新时代、新汽车”的主旨，一个由中国新能源汽车产业引领的“新时代、新汽车”的大幕已徐徐展开……

我们有幸，正亲历见证着这一将载入“人类工业发展史”的时刻！《AutoCon御车》将特邀观察员，从“中国立场”出发，持续关注新能源汽车的动态趋势和发展方向……不时推出“中国新能源的崛起之路”系列内容。敬请关注！

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本文由《AutoCon御车》原创，第182115期，

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