GSX-R750，始于1985年，最初的设计是双圆灯，那个年代经典的跑车风格。油冷直列四缸机，最大马力77ps/9500rpm。

GSX-R750R，1986年，采用先进赛车技术的限量版赛车，限量发行500台。除了在1985年赢得勒芒24小时耐力赛和日本锦标赛公路赛的F-1组冠军外，它还是一款高性能跑车，融合了GSX-R750赛车规格车的先进技术，取得了许多成就。

1988年，新设计的铝制车架采用大型油箱导轨和锻造铝制部件，刚性提高了60%，与赛车相当。

1990年，经过全面改造的车型，悬架大幅升级。

1992年，融合了7年的赛车技术，采用水冷式设计。为了在恶劣的使用条件下有效地冷却发动机产生的热量，气缸盖和气缸部件采用水冷系统，活塞部件采用油冷系统，高性能水冷系统和水冷油冷却器保证了耐用性和可靠性。

1996年，新款 GSX-R750 配备新开发的发动机和新设计的双翼梁车架。

1998年，配备燃油喷射。

2000年，全新的设计，实现该系列中最轻的重量，166公斤。发动机也进行了全新设计，最大马力提升至141ps/12500rpm。

2004年，最大马力提升至148ps/12800rpm。

2006年，最大马力150ps/13200rpm。

2008年，从传统的最佳平衡演变而来，更加精致。

2011年，750发动机安装在同时开发的GSX-R600的车身上。

R1100、R600确实是在R750之后开发的。