“省油不省钱”，是早年间合资混动产品，给中国消费者留下的深刻印象。相比普通燃油车，当时，日系油电混动车型动辄10万元的差
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹五年前，一位毫米波雷达从业者前往南京，去测试大陆集团的ARS 408前雷达。“我们在南京的
被一颗钉子，浪费了整整一天时间？事情是这样的。近日，笔者开车时，发现右后轮胎没气。粗略检查后，在胎面“喜提”一颗螺丝钉。
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹当南策文、夏定国、张强三位电池材料权威专家，被请到上汽“向新十年”舞台上时，固态电池的竞争
“这样‘卷’下去不是办法，企业目的是盈利，为社会做贡献。我们应该有个大局格局，长远、长期主义的战略，而不是眼前去‘卷’。
撰文 | 郑文 编辑｜马青竹沉寂许久后，6月6日，特斯拉宣布得克萨斯州奥斯汀超级工厂已经生产5000万枚4680型电池。
2014年，时任中国国务院发展研究中心副主任王梦奎提出了汽车新四化的理念。没想到接下来的10年，“电动化、网联化、智能化
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹一墙专利证书，两人多高，立在1号馆进门处。这是2024粤港澳大湾区车展（下称粤港澳车展）一
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹海量长尾问题，让何小鹏一度对无人驾驶心里没底。直到今年，端到端大模型上车测试，看到数据他才
“第一章，已经翻篇了。”零跑跟Stellantis的股权交割落地后，零跑汽车联席总裁武强表示，这是“第一章”。这一章构建
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹三年前，时任华为ADS负责人苏箐，曾对Robotaxi无情开炮：“Robotaxi是最难的
困住你的，不是年龄，而是无趣。一位60岁的“大叔”，在大家都研究新能源、智能驾驶时，却花心思琢磨硬派越野、大排量发动机、
一提起换电，消费者率先想到的就是蔚来，虽说宁德时代、东风、吉利等也都推出了相应的换电站或换电车型，但目前都是为网约车服务
撰文 | 千里 编辑｜马青竹终于，上汽与奥迪迈出预期中的关键一步。也是中国汽车迈入「新合资」时代的关键一步。去年7月，上
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹博世刚从一场舆论风暴中脱身。五一假期前，山西运城，一辆问界M7发生交通事故，家属发出“AE
撰文 | 周长贤 编辑｜马青竹如今一场汽车发布会，没有宏大叙事，没有“遥遥领先”，没有背刺对手，还“能成”吗？新品牌乐道
撰文 | 郑文 编辑｜马青竹智驾行业经过大浪淘沙，不少企业被浪冲走，脱颖而出的公司基本都在做软硬结合。华为、地平线、大疆
撰文 | 周长贤 编辑｜马青竹“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”保时捷中国总裁及首席
“我曾对比过三年前购买的阿尔法，发现C16在配置上全面超越。”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在北京车展媒体群访时说
人们常说荣威品牌：“起个大早，赶个晚集。”2015年，荣威推出550 PLUG-IN，作为最早将插电式混动技术进行量产的
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