不管是职场，还是市场，有一种很重要的规则，那就是靠实力说话。在汽车市场，这个规则体现得淋漓尽致。过去，中国汽车以市场换技术，结果市场没了，技术也没学到；现在，中国汽车凭新能源汽车换道超车，中国新能源产业稳步发展成若干领域的领跑者，掌握行业国际标准的制定权，引领转型发展的话语权，新能源相关的各个领域也得以遍地开花、齐头并进。

这其中，中国新能源汽车产业就用产品说话，用技术说话，用实力说话。10月28日，传祺智电新能源E系列旗下的首款SUV——传祺新能源ES9，在首航高科敦煌100MW光热发电站上市。新车共推出4款配置，官方售价22.98万元-26.98万元。25万拿下新能源全尺寸SUV，ES9有哪些硬实力？

设计自信

中国产品的设计，其实已经开始有自我的风格和特色了。ES9采用了双外观设计，旅行者造型灵感来源于珠峰，以静谧雪山白、磅礴霸气前脸和高耸挺拔姿态作为设计表达，也寓意着一览众山小的产品价值，绝顶我为峰的不断探索，以“刚”的内涵强化对个性的展现。

龙鳞翼造型创新采用“星钻菱影”设计语言，菱形格栅发散式依次排列，化龙鳞为铠甲，焕发王者气质，每游走于繁华都市，彰显出“大气、硬朗、时尚”的品位，并为用户出行营造强烈的科技氛围感。

传祺有一位非常有名的设计师，张帆先生，他曾在奔驰拥有8年的设计经验，期间负责过奔驰新SL（R231）、奔驰A-Class等车型的外型设计。2011年加入广汽传祺，并任造型设计总师，广汽传祺的设计一跃成为业界顶流，还被外界誉为广汽传祺的“救星”。

设计自信，是一个产品的基础。在看到ES9的第一眼，你就会被它的气场所震撼，原创的设计，霸气外露，也是中国品牌的文化自信。

超好玩的插混车

“中国品牌的新能源汽车都很会玩儿”，和国外一些朋友交流的时候，他们经常发出这样的感叹。他们最羡慕的一个功能，就是对外放电。

ES9支持快充、慢充、对外放电、车内供电功能，满足用户不同的用电需求。传祺新能源ES9搭载25.57kWh电池包，最大可对外放电18.3 kWh，可满足多款电器产品的户外用电，还可实现车对车补能，如遇需道路救援，也可提供支持。

合资车的中控系统，和中国品牌完全没法比。ES9搭载全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，有技术领先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等。

首先是高通骁龙8155芯片，开机只要2S，语音唤醒识别率达到98%，支持连续对话，可以一次性把导航+音乐+游戏+空调+座椅通风加热按摩都准备好

L2+智能驾驶+30吋AR-HUD+一键即可激活智能领航，高速和高架基本可以实现全程无接管，解放90%的精力，长途驾车听着音乐成为一种享受。14.6英寸卷轴薄屏+12.3英寸全贴合液晶仪表，无聊时还可以看看电影，KK歌。

电驱驾控也腰马合一

ES9与传祺E9有着相同的动力总成，与传祺E9同享旗舰级三电技术。搭载自研2.0TM混动专用发动机+ GMC400+25.57kWh电池包。这款发动机和不自燃的弹匣电池，我们已经讲过多次了，这一次聊聊ES9的轴荷比，接近50:50，这你受得了吗？

一辆SUV的轴荷比接近50:50，真心期待ES9的试驾体验，因为ES9的底盘有太多黑科技了。首当其冲就是钜星底盘，缓冲减震能力强，坏路也能如履平地，转向精准，过弯更稳，高性能结构的应用、以及全维度（KC特性、悬架结构）的精细调校，为ES9带来优异的底盘舒适性。一句话，有操控，还能兼顾舒适，在两者之间找了一个绝佳的平衡。

传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式。这个“影子车手”就是三大驾驶辅助控制模块，驾驶性实时调节（油门灵敏度调节、发动机扭矩控制）、弯道动态控制（发动机扭矩控制、制动器减速、四驱控制）、驾驶者驾驶意图识别（驾驶想者类别识别、工况识别），让车辆主动帮你开车。

其实车辆的操控和车身强度有很大的关系，很多人不理解这两者的关系。这么说吧，车身强度就是一个人的身板，身板越硬，驾驶感受越整。ES9超高强度热成型钢（抗拉强度＞1500Mpa）占比17%，这个占比是非常高的。

有同级最低的质心、同级最高的车身扭转刚度，接近50:50的轴荷比，钜星底盘，配备20寸静音轮胎，对一辆SUV来说，已经可以百万级SUV的操控了。

宽奢舒适座舱

得益于i-GPMA架构平台，传祺新能源ES9 具有相较同级更长轴距与更宽车身，车身尺寸越级至5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) ，2920mm超长轴距，在25万级新能源SUV中，这是少有的全尺寸。

传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”，后排座椅一键放倒，还能在露营时秒变双人大床。

传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音。其中包括42处覆盖吸音材料——声学降噪前风挡、高隔声性能内前围隔音垫、5mm厚前门侧窗玻璃、全覆盖型底盘下护板，还有32处关键部位声学隔断，配合米其林静音胎，各种路况均可清晰交谈。

正如我们前面所说，一切靠实力说话。在新能源汽车时代，品牌光环已经淡化了，大家都是一样的电池，凭啥你更贵，就算你是BBA也得沦为杂牌电动车！传祺ES9用25万级的价格，却拥有比同级强一代的三电、大一圈的尺寸、优一等的舒适、强一截的操控，不补能也可以E日千里探索诗和远方，25万级无敌手！