过去我们习惯的把SUV车型都叫做“越野车”，时间来到了硬派越野盛行的今天，这个名词只能代表小众部分的车型了。对一款硬派越野车而言，极致的简洁、纯粹的品质以及强劲的动力输出这是对其的评价。但为了确保在严苛野外环境中的稳健与安全，众多硬派越野车都倾向于采取减法原则——电子化的配置，往往被机械化的设计所替代；自动化的操作，也时常为手动操控所替代。此种取舍确实提升了车辆整体的信赖度和可靠性，但也难以避免地在某种程度上对车辆的智能化程度、乘坐舒适度以及驾驶乐趣造成了一定的限制。在现如今的社会中，汽车除了满足基本的出行需求外，越来越多的人会追求对汽车更多的功能和体验。越野也就成了更多人对生活的一种精神寄托。

说到这里在说一下什么是越野精神，说白了，一切都是建立在自己的兴趣爱好上面，那么越野也可以就是一种兴趣爱好。越野精神是西方舶来品，每个人对于越野精神有不同的理解，那么越野带来的情绪价值也就不同。如果说有这么一个能在极致性能的解放下带来极致的体验的产品，大家对待的看法会不会又不同？

以现在的仰望U8为例，仰望提出中国人自己的越野主张“旷野宣言”。下面船长就和大家以产品力角度，看仰望U8如何对越野的定义。

时间拉回到2023年，借着整个中国自主品牌向上突破的势头，比亚迪打响了进攻豪华品牌的第一枪，比亚迪作为中国新能源领域的龙头企业，凭借多年来的技术积累、凭借易四方、“云辇-P”智能车身控制系统、智能座舱和各种豪华舒适性配置......率先推出了主攻豪华越野标杆的仰望 U8，它不仅能“上天”还能“下水”仰望U8具备应急浮水功能，能够在水中行驶和漂浮，但仰望U8的浮水模式主要作为应急功能使用。车辆在涉水状态下的最高时速仅为3KM/小时，所以说在这里不建议各位车主以及未来的车主轻易尝试。而“上天”则是搭载的全球首发深度融合的车载无人机系统，这套系统用户可以通过车机屏幕轻松操控无人机，进行航拍、侦察、跟拍等操作。而对于越野玩家来讲夜间行驶在复杂地况以及大雾等恶劣天气影响行车安全问题的突发情况下，仰望U8的车载远近红外夜视系统则能够解决这些困扰。对于仰望U8可城市可越野，全场景、多路况的定位，打破了对以往硬派越野车的场景限制。

相关数据表明90%的仰望U8车主拥有车辆超过2辆以上，其中近20%的车主拥有5辆及以上车辆。这表明仰望U8的车主们不仅有一定的经济实力，也有着对不同车型的需求。说真的船长对于仰望的产品力来讲很想入手，虽然我也有对不同车型的需求，但成为U8的车主得有一定的经济实力，对于仰望U8109.8万的售价让我望尘莫及。