在2024新加坡航展上，中航工业带去了不少战机参展，其中大多数都是模型，不过武直-10ME首次实机跨出国门，确实是个不小的惊喜。然而，最大的意外还在后面，外界很快发现歼-20赫然出现在中航工业展台上，与之并肩的则是运-20、直-20和攻击-11，与当初珠海航展的配置一样。这个意思，是歼-20也要出口？
新加坡航展上异常显眼的一幕
事实上，这并不是国内第一次把歼-20拿出来参展，去年6月的巴黎航展上，歼-20就与轰-6K联手亮相，《央视军事》为此还特地准备了一期节目，解读背后的用意。相比于歼-10CE、FC-31等真正用于出口的战斗机，展出的歼-20并没有加上出口专用“E”后缀，以当下歼-20在空军里的特殊地位，对外出口也确实有泄密的风险。因此，一般认为这仅仅是一种实力展示或者炫耀，并不代表歼-20真就获得出口许可。问题在于，曾经在巴黎出现的轰-6K已经被撤下，而歼-20却再一次现身新加坡航展，这里面是有些东西的。
轰-6K并不是一款合适的出口装备
平心而论，轰-6K并不是一款合适的出口型号，这和其仍然在海空军中大量服役关系不大，关键在于现在除了中美俄，已经没有其他国家发展现代轰炸机。轰-6系列虽然在80年代出口到伊拉克（轰-6D），性能也可圈可点，但现在的轰-6K，根本就没有市场，自然吸引不到国际买家，但歼-20就完全不一样了。歼-20是非常典型的双发重型主力战斗机，中航工业也秉承先难后易的原则，规划了歼-20到歼-35的发展路线。鉴于美制F-22A已经不可能出口，俄制苏-57又存在明显缺陷，歼-20其实是未来10年中，唯一能出口的真正重型隐身战斗机，国际买家只要收到歼-20，就意味着获得了地区空中优势，这是很有吸引力的。
苏-57出口的难点在于技术缺陷明显
隐身战斗机发展至今已有30年，真正装备的国家也不少，但绝大部分都是美制F-35中型战机。美国政府通过调节不同国家的F-35多寡，可以游刃有余地维持地区平衡，并从中获得巨额收益，这符合美国国家利益，但也引起很多国家不满，其中最典型的就是中东。以色列是美国支持，以小国对抗周围的典型，为此，美国不惜违反承诺，收回对阿联酋出口F-35A的订单。一票阿拉伯国家虽然富得流油，但却处于没有隐身战斗机可买，实际上被以色列F-35I压制的窘态。原本外界认为，只有等到歼-35出口，沙特、阿联酋顺势引入才能解决问题，很少有人想到，歼-20其实是更好的解决办法。
一票中东国家手握巨额财富却买不到隐身战斗机保证安全
同代战斗机中，重型对中型的压制不言而喻，除非两者在雷达、航电、导弹等关键设备上有巨大差距。歼-20是中航工业多年心血结晶，又一直在不断升级，压制F-35并无难度。唯一的问题是，重型战斗机向来是奢侈品，要不是苏联解体，俄罗斯大肆甩卖苏-27/30，全球真正装备三代重型战机的国家将远比现在少。此外，其使用成本也非常高昂，像印度空军兴高采烈地装备272架苏-30MKI后，顿时变得手头拮据，升级苏-30MKI和采购新机的步伐严重落伍，甚至隐隐被巴基斯坦压制。歼-20的使用成本必然比F-15和苏-27/30更高，再考虑需求和地理因素，歼-20的潜在出口对象其实很明显。
重型战斗机的采购和使用成本都很高
巴基斯坦虽然说打算采购“歼-31”，但更先进的歼-20显然更能让其满意，只不过根本用不起罢了。也就只有沙特和阿联酋这种，需求、经济都撑得住歼-20的国家，才是中航工业的目标客户。毕竟阿联酋已经采购了中国L-15教练机作为预备，而沙特更在80年代斥资30美元采购东风-3，证明了其维持战略威慑的决心。以80年代中期物价，一架F-16不过2500美元左右，当下全新F-16至少要卖到1.5亿美元。换句话说，沙特采购东风-3的费用，等价于现在的180亿美元。歼-20如果交付沙特，起到的战略意义不比东风-3差，灵活性尤有胜之，沙特为此掏200亿美元还真不是难事。
歼-10A也就生产了7年左右就换成歼-10B
最重要的是，歼-20从2016年小规模量产至今已有8年，与歼-10A和歼-11B的生产周期相当，也到了大幅升级技术，推出改进型“歼-20B”的时间点。不管是传说中的“无人机领机”，还是“双座歼-20”，新型号问世，都意味着现在歼-20A即将变得落后，有关出口泄密的担忧要降低很多。再加上歼-20也解决了动力问题，新一代涡扇-15装机指日可待，这款外界潜意识中认为不可能出口的重型战机，其实还真有很大的出口价值。
歼-20A真的很有出口价值
当初歼-20A问世时，中航工业技术还很有限，歼-20A必然会像歼-10A一样，存在一些原始设计问题。要不是歼-10A问世时就稍显落伍，中航工业肯定会把它推到外贸市场上。如今歼-20A得天独厚，些许瑕疵并不影响其地位，出口带来的经济和政治收益却不容忽视。当然，歼-20这种级别的装备，必须是非同一般的关系才有出口可能（要不然美制F-15也不会这么多年才卖这几个国家）。如今歼-20没有像轰-6K那样从展台撤下，应该就是一个相对灵活的处理——歼-20A本身有出口的想法，但内外部的条件都不算成熟，买家如果真的想要，要付出很大的代价，反之，也就不用多言。
