ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，是目前世界上最先进的路桥收费方式，其初衷是为了方便缴费，提升道路的利用率，缓解道路拥堵。但是，最近对ETC抱怨的声音没有消停过。

部分跑高速的司机抱怨道，被堵在高速出入口、收费也不正常、有人扣几毛，有竟然要扣几万……ETC无法识别等等，各种问题影响了大家出行的心情。

其实在去年，国家也是大力推行ETC，甚至各大银行还被安排了指标，势要在年底之前实现ETC全面普及的计划。而在2020年1月1日凌晨0点，全国高速公路正式实行分段收费，并且取消各省界收费站，部分车型调整收费标准和计费方式。

新规后ETC更贵了？

按照新规，理论上高速通行效率会变高，部分车型还会降收，应该是一件好事。但从2020年第一天起，许多车主，特别是货车车抱怨“价格太高了。”有的车主在网上晒出自己的“高价通行费”，不少货车车主跑出了几万元的“天价”。

回应：费用高是技术问题

针对etc收费高问题，对此，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰已在1月3日回应称，通行费畸高是技术问题，正在督促各地抓紧解决。

交通部门提醒，目前省内大量人工收费车道已改建为ETC车道，部分人工收费车道因设备更替调试可能出现不能正常运行的情况，一些收费站在高峰时段出现了人工车道排队、拥堵现象，预计短时间内还会继续存在，敬请车主谅解。同时呼吁广大车主尽快安装ETC，早日享受一路畅通。

思考：有好政策，更需要好的落实

推广ETC能提高通行效率，帮大家省时省心。免费安装ETC，本是一项利民的好政策。不仅在这次高价反应上，此前，在某些地方，没通高速公路、没ETC通道，却强制安装ETC，部分收费站甚至采取减少甚至关闭人工收费通道，造成大范围拥堵，甚至出标语“未安装ETC，不欢迎使用告诉公路的标语。”来强制车主办理。

明明是一件利民的事情，ETC设施、服务到位，政策便利、价格优惠看得见、摸得着。为何落实不好？办好事为什么得不到好评？

小度觉得归根结底，还是没有把为民服务摆在首要位置，只图一时完成任务，指标达标，背离公共政策实施的初衷。