大家有没有发现,现在的新能源汽车越来越像快消品了,刚买的新车一个月不到就成了老款,老用户叫苦不迭,以前最短时间都要一年才会改款,再看现在新车上市几个月就可以改款,这不就是“割韭菜”吗?车企这样玩真的好吗?
6月刚刚过去3天时间,投诉网站上就出现大量投诉,问界M7改款升级,背刺老车主的投诉,有用户投诉:4月27日订车,订车期间一再问销售最近有要更新出新款,销售告知用户没那么快,最快也得明年,结果5月13号提车,5月17号出新款,提车4天成老款,背刺太厉害了。
这样的老用户不在少数,面对这样的投诉,一定会有人说,只是改款又不是停产,车企改款新车是车企自己的事,车企改款不告知用户,就是让用户买老款消化库存,不然新款上市后就没法卖了。
以前也有过造车新势力干过这事,小鹏G9刚上市就因为车型售价配置逻辑有问题,导致没有超48小时重新发布了车型名称、配置、价格、选配包;还有奇瑞和华为合作的智界S7因为产能等交付困难,用户投诉抱怨不断,短短四个月过去,智界S7二次上市才有了结果。
无论是小鹏G9还是智界S7二次上市,都有一个共同点,购买用户都不太多,车企还给予了一定的补偿,因此,对两家车企用户的影响并不太大,也没有太坏的口碑影响。
但是,问界M7却是不一样的,由于销量较高,老用户保有量较大,短期内改款,加上有故意隐瞒用户的嫌疑,因此,问界M7老用户投诉也是可以理解的,就看问界方面如何看待这件事了。
还是我们常用的老话,己所不欲勿施于人,万事我们对调下位置,设身处地为他人考虑一下,大家觉得问界这事干的光明磊落吗?该不该给老用户适当的补贴呢?
更或者是不是可以推出置换补贴的方式,老用户可以置换新款车型,车企补贴一部分,用户再承担一部分,毕竟用户的满意才是车企的终极目标。一点利益得失,让用户失望,得不偿失,还失去了好口碑。大家说呢?
100年不变你们就高兴?什么玩意啊!
作者这篇文章本来就对华为带着偏见吧,华为对待这些“维权”的车主的做法和其他大牌车企完全不一样吧,况且并不是因为车的质量问题去维权,错就错在华为的研发能力太强了
华为为民族伟大复兴而努力奋斗
垃圾华为
更新快说明产品不成熟。
这有啥的,难道人家还不能改款啊?有些房子你刚买第二天就降价了,也不见你去追讨?现在房价降的那么厉害,不去抗议?
至少要提前多久说明改款更新,让用户选择
电动汽车就和电子产品一样,更新换代的节奏非常快!不然就会被市场淘汰
华为手机一年一更,车子一年一更也是正常的。就是买老款的时候也没啥优惠
新问界m7相比旧m7涨价了,那旧问界m7车主要不要补交车钱呢?
华为车车主,你们想想这样做是不是错了,华为为了对抗美国已经很不容易,你们还鸡蛋里挑骨头